2024-04-27更新内容 来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)04月10日报道——
4月10日,蔚来宣布对部分车型首任车主权益进行调整,新政策将于2023年6月1日起正式实施。
具体来看,2023年6月1日起支付定金购买蔚来ET7、EC7、ES7、ET5的首任车主,家用充电桩将调整为付费购买安装,费用为7500元/根(含安装);每月免费换电次数统一调整为4次。2023年5月31日(含)前支付定金购买上述车型,首任车主权益保持不变,仍可享受免费家用充电桩,并按照是否安装充电桩享受每月4次或6次免费换电。同时,蔚来全新ES8将于2023年6月开启试驾及大定,2023年7月31日(含)前支付定金的全新ES8用户,首任车主权益保持不变。
另外,蔚来NOP+ Beta免费试用将于今年6月30日结束,7月1日起NOP+将升级为正式版并开启订阅,订阅价格为380元/月。2023年5月31日(含)前提车或支付定金的ET7、ES7、EC7、ET5用户,以及7月31日(含)前支付定金的全新ES8用户,可获得2年NOP+免费使用权;NP精选包用户,复购新车时,可获得7年NOP+免费使用权,并终身享有6折NOP+订阅优惠;NP全配包用户,复购新车时,可获得12年NOP+免费使用权,并终身享有3折NOP+订阅优惠。
针对用户权益调整,蔚来李斌在接受采访时表示,“在大家疯狂‘卷’价格的背景下,我们认为‘卷’服务更重要”。李斌还指出,受来自毛利率方面的压力,下调两次换电次数,也是蔚来长期财务计划的一部分。
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示,退坡后的4次免费换电基本能满足95%用户的需求。“价格反映价值,有些车该降价,卖那么贵,凭什么?蔚来是希望产品价格稳定,回归本身的价值。(蔚来的服务)将来一定会全部收费的,像家里的水电煤气都是要付钱的,为能源付费不应该是门槛。”
此前,蔚来宣布2023年将新增1000座换电站,到2023年底全国累计建成换电站超2300座。据了解,目前蔚来在国内已建公共充电桩14494根,已布局1326座换电站。此次政策调整后,相关车型首任车主每月可享有4次免费换电权益,假设用户选择的是75kWh标准续航电池包,每月4次换电等于1000km的里程无需支付电费,足以满足绝大多数车主的日常用车需求。
按调整政策,在5月31日之前买蔚来相关车型的用户,除可获得免费赠送的家充桩(含安装)和终身每月4次免费换电,或终身每月6次免费换电外,还可获得2年NOP+使用权益。记者计算了一下,如有条件安装家充桩的用户可省16620元;不准备安装家充桩的用户,每月多2次免费换电。假设用车7年,每次换电130元,在5月底之前买蔚来相关车型,最多可省3万元。
随着新能源汽车行业快速发展,补能效率成为影响新能源汽车渗透率进一步提升的重要因素。李斌在接受采访时表示:“我们的愿景是让油车能去的地方电车都能去,让加电比加油更方便。短期来看,蔚来的充换电基础设施是超前投入;长期来看,对整体新能源汽车用户体验提升、市场做大至关重要。”
面对今年汽车行业激烈的价格战,李斌表示:“对于每一位同行来讲,今年都面临很多非常困难的抉择,整个行业的不确定性非常大,包括从油车到电车的转换过程中产业的发展节奏应该怎么样,包括我本人在内,大家都有很多的困惑。”李斌认为:“产品价值要对得住价格,这是关键,而不是一味地去降价,不要恶性竞争。我们不参与价格战,我们得思考给用户创造什么价值。”
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