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汽车行业关注(autochat.com.cn)01月25日报道——
1月24日,极星汽车正式公布新款Polestar 2官图公布,相对于现款车型,新车外观造型和动力均全面提升,目前新车已在海外市场开启预售,预计将在今年第三季度在欧洲市场开启交付。
外观方面,新车最大的变化是前脸采用全新的设计风格,具体来看,前脸换装了封闭式的格栅,格栅中央带有驾驶辅助摄像头,官方称之为“SmartZone”设计,两侧搭配造型类似“战斧”的大灯组,点亮后辨识度极高,前包围部分也进行了重新设计,熏黑前唇组件令新车整体视觉效果更加简洁。
车身侧面,新车线条流畅,一条腰线从车头一直延伸至尾部,搭配略微向下倾斜的车顶线条,使得新车运动气息十足,新车还采用了全新的20英寸合金轮毂,视觉感受更显动感。车尾部分,新车则没有过多变化,基本与现款车型保持一致,尾灯采用贯穿式设计,底部熏黑的后包围与前脸形成相互呼应。
动力方面是新车变化最大的地方,新车换装了全新的驱动电机与电池组,且单电机版车型不再采用前置电机,取而代之的是后置电机布局。新车单电机后驱车型最大功率为299马力,扭矩为489牛・米。作为对比,现款车型最大功率为231马力,扭矩为329牛・米。另外,新车双电机车型搭载全新后电机,最大输出427马力,峰值扭矩为740牛·米,相比现款也有所提升。选装性能套件最大功率可提升至455马力;长续航版本则采用全新的电池,容量为82千瓦时,充电速度更快。续航方面,单电机标准续航版车型匹配69千瓦时电池组,WLTP工况下续航里程可达518km;单电机长续航版车型匹配82千瓦时电池组,续航里程可达635km;双电机版车型则匹配78千瓦时电池组,续航里程达435km。
极星汽车Polestar是沃尔沃和吉利共同组建的合资品牌,定位电动高性能汽车品牌,作为独立电动高性能汽车品牌,极星从一开始就对标特斯拉,并模仿特斯拉的发展路线。成立之初就推出首款车型Polestar 1,定位两门运动跑车,售价高达145万元,但高额的售价并不适合大众消费群体。数据显示,2020年Polestar 1销量仅为24辆。
2019年2月27日,极星推出首款纯电动汽车极星2,该车基于沃尔沃CMA架构打造,售价区间为25.78-33.80万元,其中单电机标准续航版售价25.78万元,单电机长续航版售价28.28万元,双电机长续航版售价33.8万元。市场竞争方面,该车上市后直接对标特斯拉Model 3,该车型被认为是极星的走量车型。不过,极星2并没有成为特斯拉Model 3的对手,上市后在市场的销量表现也十分一般。数据显示,2021年极星汽车全球累计销量29,000辆,不过官方并未披露具体市场表现,作为对比,同一年特斯拉在中国市场全年销量为29.5万辆,造车新势力品牌蔚来、小鹏、理想销量也接近10万辆级别。
按照规划,极星汽车未来还将推出包括Polestar 3、Polestar 4、Polestar 5和Polestar 6四款车型,其中极星旗下首款纯电动敞篷跑车Polestar 6已于2去年9月18日在国内市场首发,新车全球限量500台,其中中国市场仅配额10台,预售价为168万元,官方透露,未来Polestar 6将完全参照Polestar O2概念车进行量产化,新车将基于全新自研的全铝粘接平台打造,并于2026年正式上市。另外,Polestar 3定位性能SUV,将在今年上半年进行中国首秀;Polestar 4定位性能轿跑SUV,将于2023年推出;Polestar 5定位4门GT跑车,将于2025年推出。从新车推进规划来看,在截至2026年之前,极星汽车将以每一年推出一年新产品的速度布局起产品阵容,届时极星汽车量产产品也将达6款,涵盖Polestar 1至Polestar 6。
对于新产品未来的市场表现,此前极星中国和亚太区总裁内森·福肖称,未来Polestar 3/4/5三款产品将很好地适应中国市场需求,比如Polestar 3/4都是SUV车型,正是考虑到了中国消费者的偏好,不过业内认为,即便极星加快产品布局,或也无法改变其在全球市场中的颓势。
在销量目标上,早前极星汽车将2022年的年销售目标定为6.5万辆,但受疫情、零部件供应等影响,极星汽车不得不将全年销售目标减少至5万辆。最新数据显示,2022年极星汽车全球销量为5.15万辆,同比增长80%,另据新车交强险数据显示,2022年极星国内销量仅1717辆。对于2023年的销量目标,极星方面预估,2023年极星全球销量将达8万辆,同比增长近60%。
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