2024-04-27更新内容 来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)01月09日报道——
1月6日,特斯拉突然在中国大陆宣布降价销售,两款国产车型起售价均创下历史新低,其中Model 3直降2.0-3.6万元,Model Y直降2.9-4.8万元。具体来看,Model 3后驱版降价3.6万元,高性能版降价2.0万元万元;Model Y后驱版降价2.9万元,长续航版降价4.8万元,高性能版降价3.8万元。
与比亚迪、奇瑞新能源、长安深蓝等车企先后宣布涨价不同,特斯拉官宣降价确实出乎意料,但降价后的维权行为又在意料之中。最新降价消息发出后,全国多地再次爆发维权事件,不少车主开始组建“维权群”接龙各自的亏损金额,以针对降价维护自身权益,也有车主直接到特斯拉服务中心寻求解决方案,愤怒的特斯拉车主们甚至直接占领某服务门店,将该门店的周边礼品、零食和水哄抢一空,就连店内一台纯电动Cyberquad也遭毁坏。在维权群里,还有特斯拉用户表示要天天去门店充电洗车吃饭,顺便吃掉喝掉店里提供的零食、饮料等……
近日,西安某特斯拉交付中心也遭到车主维权。不过,网传消息称该维权事件似乎有“高人”在推波助澜,传言比亚迪员工王兴广是本次西安特斯拉线下维权行动的策划人,称王兴广做了PPT安排时间地点,像大哥一样带车主们去特斯拉展厅索要说法,而被认出是比亚迪员工后离开维权现场。
针对相关传闻,当事人王兴广在微博上回应称,1月8日自己的确参加了西安特斯拉交付中心的维权活动,但自己是代表车主家属参加为家庭权益维权,属于个人行为,与供职公司无关,不存在诋毁、黑化特斯拉的情况。
作为车主家属,难道不能维权嘛?从维权的角度来看,王兴广作为车主家属参与维权确实没有过错,但是其作为比亚迪员工,既做了PPT又带领车主到特斯拉展厅维权的做法,不得不怀疑其动机。而回归维权事故本身,从用户的角度来看,尤其是近期刚提车的车主,心理不平衡是可以理解的,但这并不是维权的理由。特斯拉作为一家车企,也拥有自由定价的权利,这并不违反市场规则。当然,特斯拉频繁调整价格的做法确实欠妥。另外,特斯拉降价也是突发的,实际上很多服务中心事先并不知情,也没办法预计以后会出现怎样的价格波动。总的来说,特斯拉降价合理且正常,但在处理方式上确实欠妥。对于比亚迪员工代表家属参与维权,网友们纷纷发表看法。
据特斯拉中国官网显示,目前Model Y后轮驱动版以及长续航版的国内交付时长延长到 2-5周,Model 3、Model Y高性能版的交付时长仍为1-4 周。据国内媒体报道,多家特斯拉线下门店称“降价后,周末两天订单量大增”。
特斯拉公布的年度产销数据显示,2022年特斯拉全年产量为136.96万辆,同比增长47%;全年交付量为131.39万辆,同比增长40%。虽然产销量突破百万大关,但交付量距离特斯拉CEO埃隆・马斯克在2022年年初定下的提升50%的目标仍有差距。
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