2024-04-29更新内容 来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)12月31日报道——
12月30日,恒大汽车发布公告称,恒驰5正在量产,已向用户交付324辆。另外,为了节省成本,集团正进行一系列的减省成本措施,包括减少整体员工数目、安排部分员工停工休息、部分员工减薪等。集团将继续以最大力度为恒驰5量产创造有利条件。
恒驰汽车是恒大集团旗下的新能源造车项目,由曾经问鼎中国首富的房地产大亨许家印主导。许家印在造车方面出手也颇为阔绰,在“买买买”“合合合”“圈圈圈”“大大大”“好好好”的造车模式下,累计投资已高达近500亿元。
不过,恒驰汽车造车之路也十分坎坷,同时中国恒大本身面临严重的财务危机,数据显示,截至2021年6月底,其负债总额达到1.97万亿,此外包括开给供应商的商票在内有4000余亿元应付债务,恒大总负债规模已达到2.5万亿元。
恒大曾在汽车项目上展现出巨大的雄心。据此前许家印的计划,其希望恒大汽车“到2025年实现年产销超100万辆,到2035年实现年产销超500万辆,力争成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。”如今,这些目标看起来非常遥远。
对于中国恒大而言,虽然深陷资金链危机,但总归还是把车造出来了。7月6日,恒驰新能源首款量产车恒驰5正式开启预售,豪华版预售17.9万元。在发布会上,恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼称赞“恒驰5是30万以内最好的纯电SUV,包括博世、大陆、安波福、宁德时代等多家知名供应链企业都参与了恒驰5的生产过程”,并表示“恒驰大卖已成定局”。
10月29日,恒驰汽车官方发布消息称,恒驰5正式开启交付,首批100台。据了解,恒驰汽车已在北京、天津、上海、广州、深圳、郑州、成都、重庆、海口等19个城市布局首批交付服务中心,首批100台交付后,后续批次车辆将陆续发往各地交付到车主手中。
对于恒驰而言,恒大业主或是最精准的潜在客户。今年五一期间,恒驰在郑州、武汉、西安、广州、海南等地举办巡展。需要注意的是,这些城市当地基本有很大楼盘,例如河南新乡的恒大雅苑、郑州恒大御景湾、西安恒大江湾,恒驰工作人员把车开进小区,准备好抽奖礼品,“恒驰5业主内部品鉴活动”就正式开始了。对恒大业主来说,住恒大房开恒大车,听起来一点也不违和。
为了推销这款车,恒驰开创了一个全新的交易方式:在交车时才需付车款,提车后15天内可退车并退款,购车款不是打到恒大账户,而是公证处专户,而且三年六折保底回购。针对售后问题,恒驰方面在发布会中强调,采用的是授权经营模式,在全国235个城市布局了313家售后服务网点。这波操作,无疑是为了告诉消费者:“买恒大汽车,放心”。
不过,虽然恒驰汽车已经实现量产交付,但自10月29日以来,其两个月时间仅交付324辆,相当于每日交付5辆左右。与3.7万订单数量相比,每个月160辆的交付速度,要230个月才能交付完成预售半个月内收到的订单,这肯定不行。因此,对于恒大汽车而言,只能提升产能加快交付进程,但由于自身处境问题,即便是产能提上来了,恒大汽车还是不得不考虑,恒驰产品该卖给谁?
当前,新能源汽车行业竞争极为激烈,许多跨国合资品牌都举步维艰,更何况是负债累累的房企跨界造车公司,而回归至产品本身,恒驰5定位紧凑型纯电SUV,与同级别车型相比不算贵,产品配置也不算很差,更何况有博世、大陆、安波福、宁德时代等知名供应链厂商参与生产,但恒驰汽车并没有形成自身的优势,恒驰5的动力、续航、辅助驾驶等只能算中规中矩,但没有太多独特的亮点,与比亚迪、特斯拉等品牌产品相比,难以彰显出足够的竞争力。此外,最为关键的是,当前中国恒大负债累累,如何说服消费者购买这样一家公司的产品,是恒大需要面对的另一大难题。
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