汽车行业关注（autochat.com.cn）11月04日报道——

11月2日，众泰汽车发布了关于公司股票撤销其他风险警示暨停复牌的公告，股票简称由“ST众泰”变更为“众泰汽车”。今年5月份，就有媒体报道众泰汽车撤销公司股票交易退市风险警示及部分其他风险警示的申请获得深圳证券交易所审核同意，但因“生产经营活动受到严重影响且预计在三个月内不能恢复正常”的情形未消除，其被实行撤销退市风险警示。如今成功撤销，也代表着众泰汽车正在慢慢的恢复正轨。

同日，众泰工作人员在接受媒体采访时，表示公司正逐渐恢复生产经营，并全面布局整车生产、动力电池、重要零部件、汽车租赁、网约车和汽车售后培训学院等领域，打通产业上下游。此外，还有内部人士透露，“公司将从海外公司引进先进的动力电池技术，并成立合资公司，目前双方正在更进一步的洽谈中，并确认电池厂选址，无法透露企业具体信息，但可以确认的是，电池技术比宁德时代更加先进。”

相关资料显示：众泰前身是1998年成立的黄山金马股份有限公司，在2000年5月19日挂牌上市。作为自主品牌的一员，其不仅拥有“传统燃油车+新能源汽车”双重生产资质，还在浙江、湖南、湖北、山东、重庆等地设有生产基地，旗下产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车等细分市场。产品方面，众泰汽车在2016年推出T600运动版、SR9、新大迈X5等多款车型后名声大噪，特别是SR9上市后成为众泰的“明星”产品，当年累计销量33.31万辆，同比增长50%，是众泰汽车创立以来的销量巅峰。不过由于没有核心技术的支持，注定无法走得很远，其销量也在急剧下滑。2017年销量出现下滑后，2018年销量跌至15.48万辆，2019年销量仅为11.66万辆。进入2020年，众泰汽车生产经营业务几乎停滞，旗下多家子公司以及母公司被破产清算。

2020年12月，众泰汽车母公司铁牛集团因为资不抵债、无继续经营能力，被法院裁定终止重整程序，宣告破产清算。2020年10月—2021年6月，众泰系8家公司因陷入债务危机，先后被人民法院受理破产。2021年9月30日，根据评审投票结果最终确定由江苏深商控股集团有限公司为重整投资人。10月9日，众泰汽车重整投资人最终确定为江苏深商。10月27日，众泰发布公告，20亿元重整款已经全部到位，资金将用于支付重整费用、清偿债务，并利用产业协同优势，帮助众泰汽车尽快恢复全国的销售网络。12月28日，众泰收到金华中院《民事裁定书》，裁定确认众泰汽车重整计划执行完毕。12月29日，众泰发布公告，黄继宏与江苏深商等多方签署《委托协议书》，约定自签署之日起36个月内，江苏深商等股东将合计所持24.22%股份对应表决权委托给黄继宏行使。至此，众泰实控人正式变更为黄继宏，为众泰汽车股份有限公司董事长，浙江众泰汽车制造有限公司经理、永康众泰汽车有限公司经理。

近两年时间历经了破产重整，10月18日，众泰汽车发布一则《关于汽车整车复产情况的公告》宣布归来。10月20日，众泰汽车首批复产车型T300海外版已量产下线，该车为燃油版，后续也将在国内推出，同时会提供纯电车型。据了解，T300为众泰原创的车型，早在2017年8月上市，指导售价为4.59-9.38万元。”此时复产T300或许也意味着众泰将一改以往的造车道路。

从众泰汽车首推T300入局新能源汽车赛道来看，或希望通过低端路线切入新能源赛道。毕竟众泰汽车此前有过微型电动车的制造经验，可较快的推出新品。此外，目前新能源汽车销量市场，小型电动车市场属于热门的细分市场，这对于重新归来的众泰来说以小型电动车型切入是个不错点。”不过，由于历经了停产、重组，众泰汽车旗下各工厂也已停滞较长时间，部分设备也已老旧过时，在市场层面已断层很久，能否破茧重生，跟上汽车行业转型的脚步，还有待市场的验证。

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