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汽车行业关注(autochat.com.cn)10月26日报道——
近两日,因特斯拉降价一事引发不少网友猜测新一轮汽车降价潮或将出现。10月24日,特斯拉通过官方微博发文表示:即日起,中国大陆地区特斯拉在售Model 3及Model Y售价调整,调整后Model 3车型起售价为265,900元人民币,特斯拉Model Y车型起售价为288,900元人民币(均为补贴后起售价)。
具体调整为:Model 3后驱版本由早前的27.99万元降低至26.59万元,降价了1.4万元。高性能版36.79万元降低至34.99万元,降价1.8万元。Model Y后驱版从早前的31.69万元降低至28.89万元,降价2.8万元。长续航版由早前39.49万元降低至35.79万元,降价3.7万元。高性能版由41.79万元降低至39.79万元,降价2万元。此次特斯拉降价也将对现阶段价格区间在20至40万的新能源车型造成直接的影响。
10月25日,据澎湃新闻报道:从华为与赛力斯合作的AITO问界汽车销售门店了解到,问界品牌旗下M5及M7车型都已开始降价促销,付尾款时可直接减免8000元。
针对该消息,今日华为回应表示:并不是网络中传播的降价 8000 元,而是:“自 10 月 24 日凌晨起,取消了原来金融贴息、各销售门店差异化的礼品等服务,对部分现车车型购买用户统一赠送价值八千元的保险。”此外,一些华为的终端店面也表示,目前根据不同车型有一些不同优惠,但也表示没有所谓的“尾款减 8000 元”的政策。
值得注意的是,特斯拉作为新能源头部品牌其降价策略,也给其他车企带来不少压力。由于特斯拉的销量与其他品牌相比规模大,可以借助规模效应,车型可降价空间与其他车企相比都高,再者加上采购量大有优势,利润空间也高于其他厂商。
早在去年7月8日,特斯拉推出Model Y标准续航版就引发了一轮降价潮讨论。当时小鹏汽车何小鹏曾表示,“数据完全证明,特斯拉的降价已经仅仅是营销的方式而已,而且还肯定是双刃剑。”蔚来汽车李斌则对此表示,“降价策略不适合蔚来。”以目前国内的造车新势力来看,大多的造车成本都较高,可以降价的空间不大,如果降价的话,势必会加大亏损。
从新能源汽车发展的市场来看,随着特斯拉国产化的深入降价也是意料之事。早前特斯拉中国区总裁朱晓彤曾表示:特斯拉降价是正常定价,价格还会越来越低。特斯拉对外事务副总裁Grace陶琳也曾表示:“我们的出发点是希望让更多人可以享受科技发展的红利,促进行业快速发展,加速世界向可持续能源的转变。”汽车行业销售方式这么多年套路都太多了,我们只想用最坦诚直接的方式打破这种套路,毕竟最终受益的会是绝大部分消费者。
降价对于消费者来说,有利于降低消费者购买新能源汽车的门槛,可以让消费者享受价格优势。而对于其他车企而言,随着特斯拉的降价,也将加大新能源汽车行业的竞争程度,加速新能源车企的洗牌。据东吴证券最新研报指出:随着特斯拉整车生产规模效应扩大、供应链成本降低等因素,特斯拉在保证目前较高盈利水平后依然还有价格下探的空间,未来3-6个月特斯拉或将开启新一轮行业降价潮。
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