汽车行业关注（autochat.com.cn）08月25日报道——

8月24日，在问界M7首批车主交付上华为智能汽车解决方案BU CEO余承东又曝金句，其在演讲中表示：“有一个朋友跟我说我们车有很大的缺点，就是价格太便宜了，能不能卖贵一点。希望卖贵一点能体现到他的身份，因为他过去都是买一两百万以上的，不会买那么便宜的。开了后确实觉得我们这个车非常物超所值。网上很多黑我们的，说我们这个车跟十几万的车一样，我告诉你，连底盘都不一样。”

同时，余承东还表示自己用问界M5淘汰了家中的宝马，又用M7淘汰了保时捷，现在家的宝马、保时捷都不开了。身边有朋友准备买宝马X5、GLS，甚至迈巴赫的，现在都找他买问界M7了。甚至在体验了问界M7零重力座椅后，车子就给司机开了，老板们自己坐。

此外，其指出：“我们把手机里几十万、几百万个应用全部进到车里，这全世界没有一家公司可以做到。”“我们的鸿蒙座舱被评为全世界最好的智能座舱，没有之一。”“有的车厂用了鸿蒙的操作系统，但人机界面自己做，体验我一看，很垃圾。”

据了解，问界M7是AITO品牌旗下第二款车型在7月4日上市，新车定位中大型SUV，共推出3款配置车型，售价区间为31.98-37.98万元。其中，舒适版31.98万元起、豪华版33.98万元起、旗舰版37.98万元。新车基于纯电驱智能增程平台 ( DE-i ) 打造，搭载了全新升级的华为 Harmony OS 智能座舱，纯电续航达 200 公里以上，满电满油状态下工况续航达 1220 公里。

据官方数据显示：问界M7开启预售后72小时内订单已超过6万台。对于问界M7的销量，余承东也曾表示：“我们希望问界M7一个月销量3万台，一年12个月超过30万台，但是不现实，这是由行业的供应确定的，能卖多少，不是取决于能力，而是整个行业的供应。”

对于问界M7，余承东也曾多次为问界M7站台。早在5月的粤港澳大湾区车展上，余承东就表示虽然问界M7的造型很紧凑，但是内部空间很大，有足够的信心让老板、领导们坐得非常舒服地休息，我们的新车，舒适性要超过埃尔法、雷克萨斯LM，超越所有的高端车、豪华车、MPV的舒适感。值得注意的是，在此次交付活动上，余承东还透露问界另一款车型M5 EV将于9月6日正式发布，其称“问界M5 EV是全世界颜值最高的SUV”。

目前，AITO品牌旗下有问界M5、M7在售，问界M5在2021年12月23日上市发布。作为华为倾力打造的第一款车型，余承东对问界M5非常看好，曾定下年销30万辆的目标，并计划在年底前用一千家店面来卖车以实现目标。不过余承东后来也表示，目前华为品牌营销能力、零售渠道能力、产品竞争力等可以支撑起30万台的销售目标，但考虑到产品刚刚爬坡，供应链存在巨大风险，行业缺货严重等问题不容小觑，30万台仍存在不小挑战。

据小康股份披露最新数据显示，7月赛力斯集团新能源汽车销量为13,291 辆，同比增长316.78%，其中赛力斯品牌新能源汽车销量7,807辆，同比增长8873.56%。目前赛力斯品牌主要销售赛力斯SF5、问界M5以及问界M7车型，其中问界M5是主要销量来源。据公开数据显示，2022年3-8月问界M5交付量分别为3045辆、3245辆、5006辆、7021辆和8031辆，5个月累计销量为26348辆，呈现稳步增长趋势。后续随着问界M7快速交付及M5 EV的发布，也将在一定程度上提高AITO品牌销量，但能否助力AITO品牌达成年销目标，这个还有待时间的验证。

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