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汽车行业关注(autochat.com.cn)08月25日报道——
8月24日,在问界M7首批车主交付上华为智能汽车解决方案BU CEO余承东又曝金句,其在演讲中表示:“有一个朋友跟我说我们车有很大的缺点,就是价格太便宜了,能不能卖贵一点。希望卖贵一点能体现到他的身份,因为他过去都是买一两百万以上的,不会买那么便宜的。开了后确实觉得我们这个车非常物超所值。网上很多黑我们的,说我们这个车跟十几万的车一样,我告诉你,连底盘都不一样。”
同时,余承东还表示自己用问界M5淘汰了家中的宝马,又用M7淘汰了保时捷,现在家的宝马、保时捷都不开了。身边有朋友准备买宝马X5、GLS,甚至迈巴赫的,现在都找他买问界M7了。甚至在体验了问界M7零重力座椅后,车子就给司机开了,老板们自己坐。
此外,其指出:“我们把手机里几十万、几百万个应用全部进到车里,这全世界没有一家公司可以做到。”“我们的鸿蒙座舱被评为全世界最好的智能座舱,没有之一。”“有的车厂用了鸿蒙的操作系统,但人机界面自己做,体验我一看,很垃圾。”
据了解,问界M7是AITO品牌旗下第二款车型在7月4日上市,新车定位中大型SUV,共推出3款配置车型,售价区间为31.98-37.98万元。其中,舒适版31.98万元起、豪华版33.98万元起、旗舰版37.98万元。新车基于纯电驱智能增程平台 ( DE-i ) 打造,搭载了全新升级的华为 Harmony OS 智能座舱,纯电续航达 200 公里以上,满电满油状态下工况续航达 1220 公里。
据官方数据显示:问界M7开启预售后72小时内订单已超过6万台。对于问界M7的销量,余承东也曾表示:“我们希望问界M7一个月销量3万台,一年12个月超过30万台,但是不现实,这是由行业的供应确定的,能卖多少,不是取决于能力,而是整个行业的供应。”
对于问界M7,余承东也曾多次为问界M7站台。早在5月的粤港澳大湾区车展上,余承东就表示虽然问界M7的造型很紧凑,但是内部空间很大,有足够的信心让老板、领导们坐得非常舒服地休息,我们的新车,舒适性要超过埃尔法、雷克萨斯LM,超越所有的高端车、豪华车、MPV的舒适感。值得注意的是,在此次交付活动上,余承东还透露问界另一款车型M5 EV将于9月6日正式发布,其称“问界M5 EV是全世界颜值最高的SUV”。
目前,AITO品牌旗下有问界M5、M7在售,问界M5在2021年12月23日上市发布。作为华为倾力打造的第一款车型,余承东对问界M5非常看好,曾定下年销30万辆的目标,并计划在年底前用一千家店面来卖车以实现目标。不过余承东后来也表示,目前华为品牌营销能力、零售渠道能力、产品竞争力等可以支撑起30万台的销售目标,但考虑到产品刚刚爬坡,供应链存在巨大风险,行业缺货严重等问题不容小觑,30万台仍存在不小挑战。
据小康股份披露最新数据显示,7月赛力斯集团新能源汽车销量为13,291 辆,同比增长316.78%,其中赛力斯品牌新能源汽车销量7,807辆,同比增长8873.56%。目前赛力斯品牌主要销售赛力斯SF5、问界M5以及问界M7车型,其中问界M5是主要销量来源。据公开数据显示,2022年3-8月问界M5交付量分别为3045辆、3245辆、5006辆、7021辆和8031辆,5个月累计销量为26348辆,呈现稳步增长趋势。后续随着问界M7快速交付及M5 EV的发布,也将在一定程度上提高AITO品牌销量,但能否助力AITO品牌达成年销目标,这个还有待时间的验证。
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