汽车行业关注（autochat.com.cn）08月23日报道——

8月22日晚间，长城汽车召开新能源战略发布会。 发布会上，哈弗品牌正式转型新能源品牌。长城汽车CEO穆峰表示，这是长城汽车向新能源汽车转型迈出的最坚定的一步，标志长城汽车新能源战略全面展开，预计到2025年长城汽车新能源销量占比为80%；到2030年哈弗品牌将正式停售燃油车。

发布会现场，哈弗品牌发布全新LOGO并推出新能源战略首款重磅车型——第三代哈弗H6超级混动DHT车型。其中哈弗H6 DHT油电混动车型正式上市，售价为14.98万元；哈弗H6 DHT-PHEV插电混动车型同步开启预售，共推两款车型选择，纯电续航55km版本车型预售价为16.88万元；110km长续航版本车型预售价为17.68万元。

新车基于第三代哈弗H6打造而得，外观方面，第三代哈弗H6 DHT PHEV版本基本延用了燃油车的设计理念，采用大尺寸六边形格栅，内部辅以蜂窝网状装饰，两侧搭载造型犀利的LED 大灯组。车身侧面，新车由一条腰线从前至后延伸，整体视觉效果修长，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距 为2738mm，定位紧凑型SUV，和燃油版车型保持一致。车尾部分，新车采用当下流行的贯穿式尾灯组，车尾下方带有 DHT标识字样，与燃油版车型形成鲜明区别。

内饰部分，新车同样延续了燃油车的设计，使用环抱式座舱设计，搭配10.25 英寸液晶仪表和12.3 英寸悬浮中控屏。动力方面，H6 DHT车型搭载由1.5T发动机和电动机组成的混动系统，最大功率为154Ps，峰值扭矩233N · m，百公里油耗4.9L；而发布会上公布的PHEV车型则搭载1.5T插电混动系统，目前官方暂未公布该车型详细的动力参数，仅公布纯电续航分别为55公里和110公里。

哈弗品牌经理李晓锐称：“柠檬混动DHT是全球最好的混动技术，是当下最适合消费者的最好的混动技术；长城DHT全面超越日系混动” 。对于新车的到来，李晓锐为新车造势：“哈弗H6 超级混动DHT双子星车型是由最好的混动技术和最专业的SUV造车专家打造，只为消除新能源时代用户焦虑而来”。在新能源时代，里程焦虑和安全焦虑是当前汽车消费者面临的两大焦虑，为解决此焦虑以及验证产品在极限的环境下表现，新车还进行了中汽研的四项极限挑战，中汽传媒首席品鉴官华淼表示，结果均显示“表现出色”。

在国家权威的实验中，第三代H6 DHT车型在零下40度到零上60度的100度温差条件下进行了极限续航和超国标条件下的极限电池安全两项极限挑战，结果显示新车在极端环境下表现相当出色。在极端环境下100度温差条件下，连续行驶43小时，行驶路程1178KM；实验对电池包直接在高温持续燃烧140秒，间接燃烧60秒，离开火源后观察2小时，确定电池有无爆炸发生，结果显示直接燃烧时间相当于国际的2倍，新车电池包整体表现稳定，无爆炸等情况发生；同等条件下挤压钢管和大理石板，在车辆发生碰撞挤压情况下的安全性能，在其侧面进行挤压，挤压力远超国际的150kN（相当于15吨重量），挤压变形量达到挤压方向整体尺寸的30%的时候停止，挤压保持10分钟，观察整个过程中电池状态，结果显示，电池包在受到远超国际的150kN下，内部电池无损伤、无起火和无爆炸现象；在电池超国际安全极限挑战浸水试验中，浸水实验模拟车辆遇到暴雨或者积水的极端情况将整个电池包浸水在水深一米的水中观察电池状态，浸水60分钟的长时间浸泡没有出现起火和爆炸问题，电池取出后进行开箱检查无进水痕迹。

据汽车行业关注了解，哈弗是长城汽车旗下子品牌，成立于2013年3月29日，旗下车型包括哈弗H6、哈弗M6、哈弗F7、哈弗大狗等，其中哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，被誉为“国民神车”，目前哈弗H6已发展至第三代车型。长城汽车累计销量为62.04万辆，其中哈弗品牌累计销量超过35万辆，占长城汽车一半以上销量。而哈弗H6作为哈弗品牌销量支柱， 进入2022年后，由于车市环境变化和竞争加剧，哈弗H6面临巨大压力。公开数据显示，今年1-7月哈弗H6累计销量为147870辆，同比下滑30.7%。随着哈弗第三代H6 DHT的推出意味哈弗正式向新能源赛道转型，至于新车上市能不能助力哈弗H6的销量更上一层仍有待验证。

据统计，今年1-7月，国内SUV总销量为477万辆，其中燃油车为359万辆，与2021年燃油车销量相比下滑130万辆。而燃油车市场销量的下滑则进一步推出了HEV车型和PHEV车型的占比。今年1-7月，HEV车型占比扩大至3.8%；PHEV车型占比扩大至7.5%。

从哈弗品牌正式停售燃油车的时间点来看并不早，此前已有多家车企加入到停售燃油车行列，同样为自主品牌的比亚迪已于今年4月3日宣布退出油车市场，成为全球首家宣布停止燃油车生产的传统车企，而吉利汽车主销车型也将暂停纯燃油版，全面转向新能源。除此之外，此前宁德时代首席制造官倪军曾明确表示，从全球各主要国家及政府颁发的新能源汽车规划来看，到2030年最迟到2035年，市场上不会再有燃油车销售。北汽集团、长安汽车、日产汽车2025年全面停售燃油车；梅赛德斯-奔驰与宝马2030年停售燃油车；大众汽车2035年欧洲市场停售燃油车；本田汽车2040年全面停售燃油车；起亚汽车2035年欧盟市场停售燃油车；通用汽车、福特、捷豹品牌以及沃尔沃等也已宣布未来将会停售燃油车。昨日，海南省人民政府印发《海南省碳达峰实施方案》，方案明确指出到2030年全岛全面禁止销售燃油汽车。

据统计，今年1-7月，国内SUV总销量为477万辆，其中燃油车为359万辆，与2021年燃油车销量相比下滑130万辆。而燃油车市场销量的下滑则进一步推出了HEV车型和PHEV车型的占比。今年1-7月，HEV车型占比扩大至3.8%；PHEV车型占比扩大至7.5%。停售燃油车已成为大势所趋，长城汽车宣布停售燃油车并不意外。目前长城汽车旗下已有多个子品牌实现新能源化布局，其中魏牌旗下咖啡三剑客——摩卡、拿铁和玛奇朵已全面新能源化。据强交险新车上险量显示，今年1-7月，拿铁DHT和拿铁DHT PHEV销量分别为7548辆和298辆；摩卡DHT PHEV销量为1409辆；玛奇朵DHT、玛奇朵DHT PHEV销量为1897辆和2176辆。另外，欧拉品牌旗下欧拉好猫和欧拉芭蕾猫也形成了纯电双车布局；定位更高的沙龙品牌将在纯电赛道上冲击豪华新高度，包括坦克品牌也将发布坦克的新能源产品。目前长城汽车推进的新能源布局方向为混动、纯电和氢能三轨并行，加速电动化转型。哈弗品牌经理李晓锐称，全新LOGO标识将逐渐运用到哈弗旗下的所有产品中，未来将成立哈弗新能源公司。

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