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全年销2.9万辆,极星汽车借壳上市

2022-08-11更新内容 来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)06月25日报道——

6月24日,瑞典新能源汽车品牌极星(Polestar)在美国纳斯达克上市交易,股票代码“PSNY”值得一提的是,极星是通过与特殊目的收购公司(SPAC)Gores Guggenheim合并达成本次上市极星接手Gores Guggenheim的股价,该公司前一日收盘价为11.23美元/股截止当日收盘,极星报涨15.76%报收13.00美元/股,总市值为275亿美元。

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何为SPAC?SPAC全名为Special Purpose Acquisition Company,直译过来就是“特殊目的收购公司”的意思。SPAC是借壳上市的一种方式。与买壳上市不同的是,SPAC作为一个上市平台(壳公司),只有现金没有实际业务和资产,这家公司将投资并购预上市的目标企业,目标企业将通过和已经上市SPAC并购迅速实现上市融资的目的。据了解,上一家通过SPAC合并实现上市的汽车公司是法拉第未来(FF),于2021722日在美国纳斯达克挂派上市,发行价为13.78美元,当前股价为2.48美元。

从某种程度上来讲,极星也属于造车新势力。资料显示,Polestar最开始只是赛车参与商,多次获胜后终于被沃尔沃相中,成为沃尔沃赛车队伍的汽车改装和维修公司。由于其稳定的成绩和技术实力,随后就被沃尔沃选为性能合作伙伴,并得到了沃尔沃售后改装发动机程序的官方授权。来到2010年,沃尔沃突然出现剧变,当年吉利资质8亿美元收购福特旗下沃尔沃汽车全部股权,吉利成为世界五百强企业。作为一家濒临退市的汽车品牌,吉利收购沃尔沃之后驶入快车道,到2015年,沃尔沃全年销量50.31万辆,为该品牌诞生88年来的历史销量新高。得益于销量增长,沃尔沃当年实现营收1642.5亿瑞典克朗,是2010年被收购时23.4亿瑞典克朗的70倍。

也就是在2015年,沃尔沃全资收购极星,成为沃尔沃旗下电气化高性能研发部门。2017年10月,沃尔沃和吉利共同宣布,极星成为独立电动高性能汽车品牌同时以一个全新的新能源汽车品牌加入到吉利新能源产品序列中。

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作为独立电动高性能汽车品牌,极星从一开始就对标特斯拉,并模仿特斯拉的发展路线。当时,极星推出的首款车型Polestar 1定位两门运动跑车,售价高达145万元,不过Polestar 1的表现确实难看。乘联会数据显示,2020Polestar 1销量仅为24辆。业内普遍认为,极星1并不是为了销售,而是为了塑造起高端品牌形象。

2019年2月27日,极星推出首款纯电动汽车极星2该车基于沃尔沃CMA架构打造,当前单电机标准续航版售价25.8万元,单电机长续航版售价28.28万元,双电机长续航版售价33.8万元,直接对标特斯拉Model 3该车型被认为是极星的走量车型。不过,极星2并没有成为特斯拉Model 3的对手,反而成为中国市场上叫好不叫座的车型数据显示,2021年极星汽车全球累计销量29,000辆,不过官方并未披露具体市场表现而这一年特斯拉在中国市场全年销量为29.5万辆,作为新势力品牌的蔚来、小鹏、理想也逼近10万辆级别。面对销量放缓,极星开始下调销量目标。此前,极星原定2022年的销售目标是65,000辆,但受疫情、零部件供应等影响,极星汽车又将全年销售目标减少到50,000辆。

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不可否认,如今中国市场对于诸多新能源车企的发展已至关重要。以特斯拉为例,特斯拉上海超级工厂成为其全球工厂中贡献产能最多的工厂之一,再加上国内消费者对特斯拉产品的热度,中国市场成为特斯拉全球最大单一市场此外,包括宝马、梅赛德斯-奔驰、奥迪、大众等持续加速对中国新能源汽车市场的布局。

按照极星的规划,截至2025年之前其计划每一年推出一款新车型,包括Polestar 3、Polestar 4和Polestar 5。在极星中国和亚太区总裁内森·福肖看来,未来的这三款产品,将很好地适应中国市场需求,像Polestar 3/4都是SUV车型,正是考虑到了中国消费者的偏好。不过,业内认为,即便极星加快产品布局,但可能还是无法改变其在全球市场中的颓势。

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