汽车行业关注（autochat.com.cn）03月23日报道——

3月22日，恒大汽车召开关于恒驰5量产会议，在会上恒大主席许家印表示：“汽车集团要日夜奋战，努力拼搏，大干三个月，6月22日一定要实现恒驰5量产，为恒大汽车的健康持续发展奠定坚实基础。”

值得注意的是，在3月21日，中国恒大、恒大汽车、恒大物业同时在港交所发布公告，短暂停止股票买卖，在公告当中指，停牌原因都为“有待本公司刊发一份载有内幕消息。3月22日，中国恒大、恒大物业、恒大汽车再次同时发布公告，称预计延迟刊发2021年经审核业绩，3股继续停牌。据恒大物业发布的公告内容显示，公司在审核截至2021年12月31日止年度的财务报告过程中，发现公司有约为134亿元的存款，为第三方提供的质押保证金，已被相关银行强制执行。本公司将成立独立调查委员会及安排委聘专家对该质押保证金进行调查。同时，中国恒大方面还表示，考虑到集团目前面临的经营上和财务上的挑战，尤其是债务压力，公司风险化解委员会正在积极研究解决方案并与债权人进行沟通。

3月22日，恒大集团召开了全球债权人电话会议。恒大执行董事肖恩在会上披露：恒大的境外债务折合227亿美元。“公司正在积极配合有关部门，处置资产，争取尽可能多的剩余价值流回公司”。恒大非执行董事梁森林表示，目前恒大正在积极推进恒大汽车、恒大物业的战略投资者的引进工作，以实现各方利益最大化。恒大汽车方面正在广泛接触潜在投资人，努力实现恒大汽车的价值修复。从恒驰5量产会议及全球债权人电话会议都不难看出，恒驰5的量产已成为恒大汽车价值修复的关键。

据早前恒大汽车产品产能规划显示，恒驰5定位A级SUV，售价低于20万元，上市后将对标宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA等豪华入门级车型。从恒大汽车产品产能规划图可以看到，恒驰5定位为入门级车型，售价低于20万元，如果作为首款上市车型或许更容易被消费者接受。但恒驰5的量产道路并不好走，此前由于拖欠工程款，恒大天津工厂甚至出现了停工现象，好在去年10月，恒大汽车提出“大干三个月”的目标后，恒驰5的进度有了明显的进展。为了让恒驰5顺利下线，恒大汽车也通过售代理签订了配售与认购协议、出售e-Traction等方式来筹集资金。

2021年11月，在工信部发布的第350批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，恒驰5 LX终于出现在产品目录中，产品型号分别为HDE6470BEVA1F和HDE6470BEVA0F，然而，恒驰5却没有通过当期的公示。2月11日，恒驰5再次出现在工信部新车公示目录当中，一个月公示之后终于修成正果。据工信部发布的最新批次《新能源汽车推广应用推荐车型目录》、《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》恒驰5均在其中，这也意味着恒驰汽车已经拿到生产和销售环节的所有“通关批文”，可以正式公开销售。

为了迎合恒驰5的上市，恒大汽车也做足了准备。从今年开始，就已对外发布了多个招聘海报，高薪聘请汽车销售顾问、聘渠道管理、数字化运营、销售管理等人员。此外早前还有一份关于恒驰5的市场价格调研表曝光，种种迹象不难看出恒大汽车已在开始积极为恒驰5的上市进行预热。

3月2日，恒大汽车成立了恒驰新能源汽车销售有限公司，其经营范围包含了：新能源汽车换电设施销售；充电桩销售；电动汽车充电基础设施运营；网络预约出租汽车经营服务等。据相关资料显示，该公司法定代表人为唐琳，注册资本1亿元人民币，公司由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司100%控股。业内人士表示，现阶段恒大已将核心业务全部都押在汽车板块，而恒驰5的量产，对于恒大汽车来说意义重大。

回顾恒大汽车造车历程，其在2017年就入局造车，早前选择与贾跃亭的FF合作造车，后来由于双方在项目上没有谈拢，最终分道扬镳。此后，恒大自己进军新能源造车，通过买买买，陆续收购卡耐新能源、湖北泰特机电有限公司、荷兰e-Traction、英国轮毂电机公司Protean等公司。许家印曾公开表示，全世界对新能源汽车的发展都是非常重视的，未来全世界对环保很重视，新能源汽车替代燃油车这个趋势已经是非常清楚。此外，还表明恒大汽车力争3–5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团之一。恒驰5的量产对于现阶段的恒大来说，或许是一场自救的尝试。不过恒驰5量产后，如何销售也将是个大问题，毕竟恒大汽车技术积累缺乏及品牌影响力不足、后期恒驰5能否获得市场的认可还有待市场的验证。

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