2024-04-27更新内容 来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)03月20日报道——
3月19日,比亚迪汉DM-i/DM-p正式开启预售,其中汉DM-预售价格区间为21.68-29.28万元,汉DM-p预售价为32.28万元。具体来看,汉DM-i包括四款车型,分别为121公里尊贵型、121公里尊荣型、121公里尊享型和242公里旗舰型;汉DM-p则仅有1款车型,纯电续航里程为202公里。
据最新数据,比亚迪汉DM-i/p预售10个小时累计订单突破12098辆,堪称出场即爆款。
汉DM-i与在售的汉DM在外观上差别并不是很大,汉DM-i前脸延续了“Dragon Face”设计理念,前包围加入了钢琴黑运动套件,标志性大尺寸中网配合镀铬点阵式设计,两侧竖立起来的龙鳍增加了整车的运动性能。另外,新车格栅两侧还加入了风刀,来起到引导气流的作用。侧面来看,汉DM-与汉DM基本一致,不过车身长度加长了15mm,宽度和高度仍为1910mm和1495mm,轴距为2920mm。车尾部分则有所调整,其采用了全新的尾灯设计,结合中国结元素,王朝家族的设计得到强化,点亮后具有较高的辨识度。
内饰方面,汉DM-与汉DM基本保持一致,依旧为环形座舱布局,采用15.6英寸中控大屏,内置DiLink 4.0智能网联系统,配备了DiPilot智能驾驶辅助系统,还新增了W-HUD抬头显示、DMS疲劳驾驶预警系统等等。不过,相比于汉DM,汉DM-i融入了大量的龙元素,比如BYD Heart龙擎之心,以及无级变色龙鳞副驾面板,和整车设计理念相呼应。
动力方面,汉DM-i全系搭载骁云-插混专用1.5Ti涡轮增压发动机,最大功率102kw,峰值扭矩231N·m。汉DM-i车型将采用前轮驱动,根据车型不同会在在前桥配有两种不同调校的永磁同步电机,最大功率分别为145kw和160kw,峰值扭矩则分别为316N·m和325N·m。作为性能版本的汉DM-p,其后桥增加了一台最大功率200kw,峰值扭矩350N·m的永磁同步电机。根据官方数据,汉DM-p零百加速为3.7秒。
续航方面,汉DM-i将提供容量为18.3kwh和37.5kwh的磷酸铁锂刀片电池,NEDC综合工况下纯电续航里程分别为121km和242km。汉DM-p车型则将搭载容量为37.5kwh的电池组,NEDC综合工况纯电续航里程为202kw,这也是目前国内在售插电混动车型中纯电续航里程最高的车型。
资料显示,汉是比亚迪汽车旗下一款中大型车,于2020年7月上市,为首款搭载比亚迪“刀片电池”的车型,推出汉EV和汉DM两种版本,其中汉DM当前售价为21.98-24.28万元,汉EV为20.98-28.45万元。据乘联会数据显示,2021年汉累计销量为117323辆,其中汉EV为87082辆,汉DM为30241辆。
比亚迪刀片电池、DM-i混动系统是比亚迪汽车销量暴涨的主要来源,特别是DM-i车型,既有DM-i混动系统的加持,又有刀片电池的加持,因此秦PLUS DM-i、宋Pro DM-i等车型的销量一般都比秦PLUS EV、宋Pro EV高,而汉则是一个例外,其推出汉DM车型并没有采用DM-i混动系统,导致汉EV的销量一直都高于汉DM。因此,在比亚迪推出汉DM-i车型后,可以预测的是,未来汉DM-i的销量可能会高于汉EV。
随着比亚迪DM-i混动系统的热捧,越来越多的自主车企开始加快混动的布局,例如长城柠檬DHT、长安蓝鲸iDD,以及奇瑞星途ET-i全擎超混。不难看出,在传统燃油车即将迎来变革,纯电动车仍然存在诸如续航里程焦虑、充电焦虑等问题时,混动车型的推出则平衡了两者之间的问题,不存在续航焦虑,也不存在充电难问题,成为市场追捧也是在意料之中。不过,就目前多家车企推出的混动系统来看,比亚迪DM-i的优势还是较大的,特别是在刀片电池的加持下,差距进一步拉大。
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