汽车行业关注（autochat.com.cn）01月30日报道——

昨日，央视报导了新能源车主比较关心的春运期间新能源车出行，以及充电桩在二三级城市的渗透问题。与往年相比，新能源车的基础设施已经比较完善，在不少的地方都可以就近的找到充电桩。

在长三角地区，如江苏，浙江，上海等周边，也基本实现了充电桩乡镇全覆盖，一位在南京回南通溧阳埭头镇的车主，得知镇上安装了充电站，买新能源车三年来首次开车回老家。国家电网联通了全国超过100万个充电桩，相关负责人表示，今年的国家电网新能源车充电高峰提前出现，预习今年春节期间最大日充电量为140万千瓦，用电量较去年同期高出一倍，这意味着新能源出行车辆在大幅度幅加。据国家电网预测，春运期间多条高速部分将可能会出现充电排队的情况。因此会临时增加移动充电车，春运期间将实时研判出行与返程高峰充电负荷，滚动更新新能源车出行指南，智能引导车主错峰充电出行。

除了国网以外，多家电动车制造厂家也建有自己的充电网络。据特斯拉最新的财报显示，特斯拉已经在全国360个城市及地区建有超级充电站1000座、目的地充电站700座、超级充电桩8000个、目的地充电桩1800个。昨日，特斯拉宣布新增上线6座超级充电站和36个超级充电桩。

小鹏汽车也在在近2000公里的京港澳高速设置了14座超级充电站。平均每170公里就有一座小鹏超充。蔚来汽车也发布了春节期间换电安排。1月28日至2月8日期间，所有已上线的高速换电站将正常运营，高速服务区换电站7*24小时提供服务。不过，少量非服务区内的换电站将会根据实际需求情况关闭夜班。

这些充电设施可以满足日常使用，但是碰上春运车主集中出行的时候，也有点无能为力，毕竟在服务区当中，汽油车也需要排队，而新能源车所需要的充电时间更长，在充电桩前自然而然免不了排队，据网友发出的一段视频显示，在一个充电桩前等的最长的一位车主接近2个小时。也有车主反映，开电动汽车回家700公里路程，高速服务区充电排队4小时，700公里充了5次电。

对于上述春运期间的充电难问题，新能源车厂商客服分别做出回应。特斯拉客服回应称，现在属于出行高峰期，如果遇到很多人充电，这个确实需要等，暂时没有其他解决方案，并强调油车去加油站也是需要排队。理想汽车客服则称，理想汽车有纯电，纯油和油电混合三种模式，如果跑长途可以用油电混合，用油来发电增加续航里程。蔚来则称目前的换电站这几天的数据来看，认为可以承受住这一高峰压力，每个换电站最大可以投放13块电池，在蔚来换电站也配备了超充桩，称在大部分的服务区也安排了充电车，建议车主在出发前做好预订，充电车提前在服务区等候。

目前购买电动车的车主，一般是因为所在的城市限制了汽油车的上牌，因此购买绿牌新能源车上班通勤。这是大部分新能源车车主的用车场景集中于城市道路，不怎么上高速，用起来也会相对比较省钱。但在节假日跑高速长途则会比较麻烦，一是充电的次数需要比较多，二是即便是进了服务区充电站，可能由于平时的使用较少出现一些老旧现象，遇上节假日人多时，对于新能源车来说就有点雪上加霜。湖南衡阳市某高速服务区充电站，今年春运期间，多次发生2小时以上排队现象。在一个150人的返乡车主群里，使得不少车主在群里呼吁同路线车主慎重选择该站点。

从销量来看，新能源车刚刚出现大幅度的增长，但还没有达到相当普及的程度，随着新能源车的大幅增加，压力也会进一步增大，纯电车型是能源政策大势所趋，车辆电池技术提高，充电设备的建设任道重远。

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