汽车行业关注（autochat.com.cn）01月12日报道——

2021年12月15日，由李一男创立的牛创新能源发布旗下全新汽车品牌“NIUTRON”正式发布，并公布其中文名为“自游家”。据此前报道，自游家产品布局采用纯电动和增程式并行，其首款车型自游家NV定位于中大型高端SUV，预计2022年上半年上市并接受预订。

今日，自游家发布了旗下首款车型自游家NV的官图。从外观来看，新车采用Urban Exploring设计理念，前脸使用了LED光源组成的双轨环形车灯，圆形双环设计加间断式灯带看起来极具辨识度。车身侧面，C柱采用金属质感盖板设计，同时嵌入了数字感动态充电指示灯，将实用功能和科技感充分融合。尾部方面，除采用贯穿式尾灯与车头呼应，充电口上方还有一个灯带，充电时会亮起，并显示充电时电量增长的动效，也有一定的辨识度。车身尺寸方面，长宽高分别为4915/1950/1750mm，轴距2900mm，定位于中大型SUV。

内饰方面，自游家NV将搭载15.6英寸竖置中控屏以及12.3英寸的仪表屏，两款屏幕都将搭载自研的车机系统，在中控屏下方仅保留一排实体按钮，内部设计整体较为简约。动力部分，新车将标配智能电四驱系统，零百加速为5.9秒，同时还将提供多种驾驶模式选择。

资料显示，牛创新能源科技（NIUTRON）造车项目立项于2018年11月，品牌总部位于北京，在上海设立研发中心，研发及智能制造基地位于常州，目前公司核心研发团队接近1000人，均来自于国内外主流一线汽车公司。2020年12月，江苏牛创新能源科技有限公司完成注册登记，注册资本5000万美元，该公司为台港澳法人独资的外资企业。2021年8月，牛创新能源地址变更为常州市金坛区，同时注册资本由5000万美元增长4亿美元。2021年12月，牛创新能源发布旗下全新汽车品牌“NIUTRON”正式发布，并公布其中文名为“自游家”。

至于李一男，其年仅15岁便考入原华中理工大学少年班学习物理，26岁成为华为常务副总裁。2000年，他从华为离职，创办港湾网络，后被华为收购。此后，李一男几经波折，先后出任百度首席技术官、中国移动旗下12580业务CEO，2011年又以合伙人身份加盟金沙江创投。2015年4月，李一男再次创业，创办了小牛电动车。2018年3月，李一男加盟梅花天使创投并担任合伙人职务。2021年2月，外界一度传出李一男将造车的传闻，在一些招聘平台，牛创新能源开始大量招聘汽车制造相关岗位人员。对此，外界纷纷认为，小牛电动车间入局造车，但是遭到CEO李彦的否认。从目前来看，小牛电动车和牛创新能源除了创始人均为李一男外，其它并无太多关联，两者在市场上也将保留独立的发展关系。

值得一提的是，李一男老东家华为也入局汽车市场，兜兜转转再次成为竞争对手。不同的是，华为一直强调“不造车，为车企造好车”，而牛创新能源则是作为一家整车制造商，将与市场上主流品牌竞争。

在发布自游家品牌时，李一男接受采访时表示，“汽车制造毫无疑问是一个高资金门槛的行业。别人也问过我，为什么之前没做汽车，现在想着要做汽车。2014年的时候，我自己判断融不到30亿美金来做这个事情，现在我大概率应该能够融得到这个钱来做这个事情。”

“汽车制造毫无疑问是一个高资金门槛的行业”。去年年底，蔚来李斌在接受媒体采访时表示：“造车需要储备的资金门槛，几年前我说的是200亿，现在没有400亿可能都干不了了”。李斌所言的400亿或许不是精确的数字，但是造车门槛在不断提升，源于消费者消费观念的提升，更关注于产品质量、品牌形象、销售服务等，没有大量的资金确实很难全身投入造车事业中。今年3月，小米集团官宣正式入局造车，首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额为100亿美元。12月14日，丰田汽车总裁丰田章男表示，计划投入350亿美元开发电动车。

另外，有钱也不一定能干好事情。以恒大汽车为例，其自从入局造车以来已亏损百亿，但是至今仍未实现新车上市，前途渺茫。作为跨界造车的一员，李一男创办的牛创新能源与百度、小米、富士康等同步，但是却比蔚来、小鹏、理想等晚了几年，市场已经不再是蓝海，后入局者牛创新车能否杀出重围，还是未知数。

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