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国补退坡!小鹏P7全系如约涨价

更新时间: 07月07日
来源:汽车行业关注 济平 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)01月11日报道——

今天,小鹏汽车如约涨价。在上月底的时候,小鹏汽车的一张海报就指新能源汽车国补退坡的原因,2022年1月10日24点会做出价格调整,今日零时,小鹏汽车官网更新了产品价格。汽车行业关注对小鹏汽车近两日的价格比较,大部分车型涨价幅度为4300-5900之间。

其中小鹏旗舰轿车P7全系上涨4300-5900元不等,最新补贴后售价为22.42-40.99万元;全新P5全系上涨4800-5400元不等,最新补贴后售价为16.27-22.93万元;SUV车型G3i全系上涨4800-5400元不等,最新补贴后售价为15.46-19.32万元。

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在2020年4月,财政部等四部门为扶持新能源汽车行业发展,曾发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,这一通知是为了后续提供稳定的政策支持,为行业发展提供平缓补贴退坡力度,因此明确将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底,原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。


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那么,按照这一政策,2022年的退坡幅度为30%,而这一补贴政策也在今年结束,2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。而今年国家补贴退坡的《2022年新能源汽车推广补贴方案》当中,进一步明确了不同类型、不同领域车辆产品的补贴标准。


与大众相关的新能源乘用车补贴方案(非公共领域)方面,纯电动乘用车续驶里程大于等于300km并小于400km的车型将补贴9100元,纯电动乘用车续驶里程大于等于400km的车型将补贴1.26万元。插电式混合动力(含增程式)乘用车续驶里程大于等于50km(NEDC工况)或大于等于43km(WLTC工况)的车型将补贴4800元。2022年补贴退坡后,满足“300公里≤续航里程<400公里”的纯电动乘用车,补贴减少3900元;满足“续航里程≥400公里”且售价不超过30万元的纯电动乘用车,补贴减少5400元;插电混动(含增程式)乘用车补贴则将减少2040元。

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在补贴的过程当中,新能源的成本也会随着电动车的普及慢慢降低一些成本,但是当这种政策发生变化的时候,还是会直接反应在电动的售价上。因此当1月1号开始实行时,多家厂家已经陆续开始了电动车的涨价,而不少消息者也抢在了去年年底的时候下单,一些品牌的电动车门店都售空,展车也不例外,12月各品牌的销量也早于以往的月份。


  汽车行业关注此前报导,多家新能源品牌在接近政策变动的时候调整了价格。2021年12月28日,零跑汽车旗下零跑T03售价进行更新,2022款车型售价为6.89-8.49万元,而2021款车型售价为5.98-9.98万元,2022款最低配车型较2021年车型涨价8000元,而且续航里程更低,2021款NEDC续航403km,2022款NEDC续航为301km。

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      2021年12月29日,极星汽车官宣涨价,旗下Polestar 2售价进行调整,其中单电机标准续航版售价从25.28万元上涨至25.78万元,单电机长续航版售价从28.28万元上涨至28.78万元,双电机长续航版售价保持不变。

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   12月31日,特斯拉对国产车型进行涨价,其中Model 3后轮驱动版价格调整为265652元,较此前上涨1万元。Model Y后轮驱动版价格调整为301840元,较此前上涨21088元。



乘联会数据显示,2021年1-11月全球广义新能源乘用车销量达到796万台,其中插混、纯电动、燃料电池的狭义新能源车全球销量达到525万台,同比增长124%。我国的新能源渗透率为14.8%,较上年增加了近9%补贴政策补步见效,那么,到今年补贴政策结束的时候,新能源厂家是否依然能保持高速发展值得关注。














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