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贾跃亭造车新进展,法拉第未来汉福德工厂将投入使用

2021-06-16 18:39 来源:汽车行业关注 编辑小白

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汽车行业关注(autochat.com.cn)06月16日报道——

今日,Faraday Future法拉第未来发布其最新的全球制造战略内容,文中内容提到旗舰车型FF 91的制造将在其位于加州汉福德的110万平方英尺的工厂进行。官方称,汉福德工厂内的基础设施已经具备了量产能力,将大大降低生产成本和交付时间。同时表示该工厂产能约为每年10,000辆,并预计在FF与PSAC的合并完成后的12个月内开始投入生产。此外,FF联手了建筑设计公司Ware Malcomb共同打造汉福德工厂,Ware Malcomb将在建筑规划、室内设计和土木工程方面提供支持。

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FF全球首席执行官毕福康对此表示:“FF已经在汉福德制造中心进行了大量投资,我们与PSAC合并后获得的额外资金也将注入到汉福德制造中心中,我们预计该工厂将在不久的将来投入使用。”随着汉福德工厂即将投入使用,这似乎也意味FF 91即将迎来量产。

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据其发布的内容来看,FF 正在与韩国一家领先的制造伙伴合作,生产 FF 的后续车型。FF 已与 Myoung Shin 公司签署了一项协议,以增加额外的车辆产能。根据协议,FF 将使用前通用汽车的工厂展开在韩国的生产制造,并将保留关键量产人员运营,同时不断扩产。FF 也在探索通过代工生产方式以在中国增加产能的可能性。FF 目前正准备与特殊目的收购公司 ( SPAC ) Property Solutions Acquisition Corp. "PSAC"(纳斯达克交易代码:PSAC)合并。此前宣布的合并协议预计将于 2021 年 7 月完成交易,交易完成后,FF 将以股票代码 "FFIE" 在纳斯达克进行交易。"FFIE" 中的 I 代表智能 ( Intelligent ) 和互联网 ( Internet ) ,E 代表生态系统 ( Ecosystem ) 和电动 ( Electric ) 。FF 的旗舰电动车型 FF 91 计划在合并完成后约 12 个月内推出。

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根据法拉第未来官方消息,FF91电动汽车将在2022年上半年上市销售,FF91是法拉第未来首款量产车型,也是旗舰车型,最大功率1050Ps,百公里加速不超过2.4秒。据此前报道,FF91在中国和美国的售价分别为200万元和20万美元。官方表示截止1月订单超1.4万辆,未来将寻求在韩国、中国代工。

据相关资料显示,贾跃亭的法拉第未来成立于2014年,自2016年以来,资金问题一直困扰着法拉第未来,并不断推迟FF91的投产,其他车型也从计划中退出。FF在2018年裁员数百人,并在2019年出售了Gardena总部以筹集资金。

2017年,贾跃亭前往美国造车,至今没有回国。2019年,贾跃亭因为债务危机,贾跃亭将其持有的FF公司股份划分给债权人抵债。2020年7月,贾跃亭在微博上发布标题为《打工创业、重启人生,带着我的致歉、感恩和承诺》的致歉信。

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今年1月28日,FF在其官网宣布,已与特殊目的收购公司(SPAC)就业务合并达成最终协议,交易完成后公司估值约为34亿美元(约合人民币220亿元),并计划二季度在纳斯达克证券交易市场上市,股票代码为“FFIE”。3月26日,Faraday Future宣布已筹集到近1亿美元的债权融资,此轮债权融资由Ares Management Corporation管理的信用集团领投,Birch Lake等现有贷款方也参与了本轮融资。Faraday Future表示,新融资将全面加速FF完备的产品战略落地执行,正式启动FF汉福德工厂生产准备工作,FF 91交付提前进入倒计时,同时将加速FF中国业务落地。

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4月5日,FF正式向美国证监会提交S4上市文件。文件显示,FF目前有三款车型FF91、FF81和FF71,FF91定位最为高端,预期起售价为10万美元,预计上市一年后推出。FF81瞄准高档大众市场,预计在FF91推出后18个月开始进行批量生产,目标起售价为5.9万美元。第三款车型FF71目标为大众市场,预计2022年开始进行设计和开发,目标起售价为4.5万美元。5月25日,法拉第未来 Faraday Future 宣布, 首个FF未来主义者体验中心于当地时间5月24 日落户美国纽约曼哈顿。公众可以首次在纽约见到和体验电动车FF91。法拉第未来表示,FF91是FF的旗舰产品,拥有1050马力,少于 2.4 秒的百公里加速时间,NASA-inspired 零重力后排座椅拥有60度仰角。 

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如果法拉第未来的汉福德工厂真能顺利投入使用,那也许意味着贾跃亭的“造车”可以圆梦,同时这也将成为贾跃亭翻身的唯一机会。

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