汽车行业关注（autochat.com.cn）04月20日报道——

  皮卡这种在介乎于平板式货车和越野车的车型在北美有着超高人气的车型一直深受喜爱；甚至在亚马逊汽车节目The Grand Tour第三季有一则特辑专门为三个品牌的皮卡进行测试；它既能在农场中拉着货物到驰骋与丘陵林间。又可以在需要时候搭载一家老小带着摩托艇到郊外度假。除了北美以外对皮卡需求量最大的地区有东南亚的泰国、马来西亚、另外还有中东地区。 

  而在我国皮卡传统意义上归类为载货商业车型。在国内的二三线城市中皮卡在规定时间内是无法行走于主干道上。而在北京皮卡车型只能在五环以外的地方行驶。在上海皮卡（货车）不分外地还是上海牌照只有20点后到早上7点不限行，其他时间都限行的（有货车通行证除外），中环之外不限行。深圳则是部分路段全面禁止通行。部分路段为每天7时至20时禁止小型货车驶。这无疑令很多商用或企业用户造成不便

    根据最新消息，从2018年开始皮卡将彻底摆脱营运类商用车的定义，将变成了多用途车，即前排可以坐人，后排可以放货品。

《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》(《公告》给对皮卡在下了一个明确定义：多用途货车，指具有长头车身和驾驶室的结构，乘员小于5人，后排货箱栏板高度小于1500mm，总质量小于3500KG。目前，工信部也发文关于开展放开皮卡进城限制试点，试点地的皮卡已经不用喷字，试点省份已经可以正常进城。

  有鉴于此在此次的上海车展中各大厂商对皮卡车型进行展示；国内厂商长城带来最新的长城炮系列皮卡；分别为商务乘用皮卡；都市物流EV皮卡；越野硬派皮卡。商用车品牌江铃带来域虎9和域虎EV车型。还有黄海N3等国产的中低端皮卡车型。国外厂商中福特带来了除了熟悉的F150车型外还发布自家低端型皮卡RANGER。还有同样来自美国的JEEP角斗士这种高端具备专业越野性能的车型。

  这些车型的公布都反应我国汽车市场出现细分化现象，消费者除了在追求一定乘用空间需求外，还对车型具备不亚于专业越野车的性能，这极大满足一些林业，采矿，水利基建用户需求。综合品牌背景、车辆性能和政策利好等因素来看，相信不少皮卡爱好者会和编者一样对这个利好的消息为之兴奋，其实熟悉海外车展的都知道，在海外很多车展上皮卡也是重点的车型之一，相信随着皮卡市场的进一步开放会有更多优秀的皮卡出现在未来的车展上。

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