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汽车行业关注(autochat.com.cn)11月08日报道——
据媒体报道,东风英菲尼迪QX60将在19日举办的广州车展上亮相。作为第三款实现国产的车型,QX60是否能够成为英菲尼迪在国内市场的销量担当,挽救东风英菲尼迪的市场处境,也值得关注。
根据工信部申报图显示,国产英菲尼迪QX60外观与海外版车型保持一致,前脸采用大尺寸倒梯形进气格栅,内部采用熏黑式网格设计,配合两侧LED大灯组,进一步提升了前脸的辨识度。车身侧面,新车采用的是悬浮式车顶的设计,对其D柱进行了隐藏,车窗上下沿采用镀铬条点缀。车尾部分,中间黑色饰板连接两侧大灯组,使其看起来类似于贯穿式设计。尺寸方面,新车长宽高分别为5127/2005/1767mm,轴距2900mm。
内饰方面,参考海外版车型,新车采用了全新三幅式方向盘,搭配高清12.3英寸InTouch交互式显示屏和动态仪表,中控大屏采用了悬浮式的设计,空调出风口采用了贯穿式的布局。中控台采用T字区设计,各功能区划分明显。
动力方面,新车将会搭载2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机,最大功率为185kW(252马力),与之匹配的将是9速手自一体变速箱。
资料显示,东风英菲尼迪是英菲尼迪与东风汽车于2014年共同出资成立的合资品牌,算起来今年是东风英菲尼迪成立的第六年了。在英菲尼迪实现国产化后,并没有像预期那样快速发展。截至目前,东风英菲尼迪仅有Q50L和QX50两款车型在售,产品更新节奏缓慢,在车型导入和更新速度上相比其它豪华品牌较为滞后。在目前的市场竞争环境下,无论是Q50L还是QX50都很难脱颖而出。自2016年开始,英菲尼迪的销量增速就明显放缓,2016年销量同比增长3.4%至4.16万辆,2017年-2019年英菲尼迪连跌3年,销量分别为4.84万辆、4.72万辆和4.23万辆,2020年又在疫情的影响下跌至2.57万辆,同比下滑26.66%。
进入2021年后,东风英菲尼迪的市场表现进一步恶化。据乘联会数据显示,2021年前三季度英菲尼迪QX50销量为6785辆,Q50L为1978辆,也就是说东风英菲尼迪前三季度累计销量为8763辆,月均销量不足1000辆。
英菲尼迪作为日产旗下的豪华车品牌,其在国内的产品竞争力和品牌影响力都是较低的。以林肯汽车为例,此前其在国内市场的表现同样消极,但是在2020年实现国产化后,加快产品布局,陆续推出冒险家、飞行家、航海家等产品,虽然其当前与主流的豪华品牌凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等还有一定的差距,但是其在当前市场的发展预期是向上的。反观英菲尼迪,其自2014年实现国产后,至今仅推出了两款国产车型,品牌影响力、产品竞争力以及产品服务等都难以支撑销量增长。时隔多年,东风英菲尼迪将再次推出全新国产车型,但是当前不管是国产高端品牌还是传统豪华品牌,其市场的竞争压力都是巨大的,国产QX60或许能够带动东风英菲尼迪的销量,但是想要挽救市场困境,除非拿出更多的诚意。
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