汽车行业关注（autochat.com.cn）10月26日报道——

10月24日，在“中国汽车企业品牌官联席会（CB20）”媒体沟通会上，关于长城汽车是否会进军手机、飞行或卫星领域时，长城汽车副总裁傅小康对此表示：长城汽车董事长魏建军之前曾在内部会议上就明确表态，长城专注造好汽车，不造手机，也不上天。魏建军也曾在介绍采访过程中表示：“长城汽车这么多年，没有跨越过与汽车不相关的业务，比如有人投资房地产，有人投资金融，但我们一直在汽车领域深耕细作。”

值得注意的是， 在今年的6月份，长城汽车发布了2025战略，其表示在2025年，长城汽车计划实现全球年销量400万辆的目标，其中80%将是新能源汽车，营业收入超6000亿元。为达成这一目标，长城汽车将在未来五年累计研发投入1000亿元，以确保技术领先优势。而在近两年长城汽车也正在加快全球化发展的步伐，早前有媒体报道，日产汽车计划将西班牙巴塞罗那工厂出售给长城汽车，长城汽车对收购日产的巴塞罗那工厂表示出积极的态度，目前还在讨论是否收购其他工厂。目前，长城汽车已成功收购了两家海外工厂。2020年11月长城汽车发布公告表示，已经正式拥有了通用汽车泰国工厂的所有权。8 月 18 日，长城收购了奔驰在巴西的工厂，这一收购也加速了长城汽车在南美市场发展及战略落地，进一步推动长城汽车向全球化科技出行公司转型。长城汽车方面对此表示，巴西工厂的交割预计将于2021年底前完成，工厂通过改造后的年产能将达到 10万辆，为当地创造近2000个就业岗位。截止目前，长城汽车拥有了俄罗斯图拉、印度塔里冈、泰国罗勇、巴西等4个海外全工艺整车工厂。

随着智能化和新能源浪潮的推进下，各行业也陆续宣布进军跨界领域，例如：小米、百度、创维等企业都相继宣布跨界造车。而车企方面，也有不少车企宣布深入飞行汽车、手机等领域。10月24日，在小鹏汽车第三届1024科技日上，小鹏汽车公布了小鹏汇天第六代飞行汽车。据了解，小鹏发布的这款飞行汽车将拥有两种不同的驾驶模式，也就是陆行状态和飞行状态，而作为一款飞行汽车，它不仅拥有汽车的全部功能，并且还能支持飞行。关于这款飞行汽车，小鹏汽车的目标是将在2024年实现量产，并且将其售价控制在100万元以内。此前，小鹏汽车CEO何小鹏曾公开表示，2021年底就可以坐上飞行汽车，会看到未来几年里面，中国的超低空或者叫低空领域都开放给民用。9月28日，吉利控股集团发布，吉利控股董事长李书福创办的湖北星纪时代科技有限公司与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式宣布进军手机领域。

然而，跨界进军其他领域成功并非易事，从小米、百度、创维再到吉利、小鹏汽车等巨头试图跨界造更多智能终端，很多最后多数都沦为陪衬。吉利汽车想要进军高端手机，其面临的困难也将很大。早前格力集团也曾宣布跨界造手机，但其结果惨败，虽然在当下智能化的发展跨界是必然趋势，但并不代表都能成功。而对于小鹏的飞行汽车，有业内人士表示：飞行汽车难以实现商业化，也不可能大规模替代汽车，市场前景十分有限。

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