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汽车行业关注(autochat.com.cn)10月16日报道——
10月15日,法拉第未来在微博发文表示:自7月份上市以来,FF已经启动了汉福德工厂的建设工作,并且已经完成了支持准量产车生产的产线安装。随着汉福德生产制造和运营团队取得的进展,以及FF供应商的支持,将保证FF91于2022年7月按时交付目标的完成。FF全球CEO毕福康博士表示,"我们会继续对生产工艺进行创新性的改变,并且非常有信心在明年按时高质量交付具有强大产品力的FF 91未来主义者版。"
据相关资料显示,法拉第未来旗下准量产 FF 91,是法拉第未来推出的首款车型。早在 2017 年 1 月美国拉斯维加斯全球首次亮相。据了解,FF 91 是一款由电力驱动的新能源汽车,法拉第未来宣称其搭载的三电机动力系统可提供 1050 匹马力,0-60 英里/时加速时间为 2.39 秒。贾跃亭曾表示,FF 91不仅是一台高性能EV,也是一台全能车、超级汽车机器人,以及第三互联网生活空间,是目前世界上唯一在产品和技术定位上高出特斯拉Model X/s plaid一个档次的智能电车领域的产品。“希望能够成为塔尖市场的顶尖,有信心颠覆迈巴赫、法拉利、宾利。”
在今年 7 月22日,FF 法拉第未来通过特殊目的收购公司 (SPAC) 方式在美国纳斯达克挂牌上市,股票代码FFIE。发行价为 13.78 美元/ADS,开盘报 16.8 美元/ADS,较发行价上涨 22%,总市值达 54 亿美元。FF 91也自 7 月 22 日起宣布开始预订,优先预订金额为 5 万元。7月26日,据法拉第未来官网显示:全球限量 300 台的 FF 91" 未来主义者联盟版 ",已全部售罄。FF中国CEO陈雪峰曾透露,FF91目前在中国已经收到了400余张订单,全球300台邀约制度限量版FF91 Futurist Alliance Edition已经售罄。FF 91对标的是迈巴赫和奔驰S级,销量目标是做到塔尖细分市场的第一名。在FF 91销量上,中国市场将贡献销量的70%。虽然近期关于FF 91量产的好消息不断,但是在10 月 7 日,美国做空机构 J Capital Research 发布的一份报告表示,该机构称通过现场走访调研,“不认为 FF 公司能卖出一台汽车”。针对该机构的说法,FF 创始人贾跃亭回应称:“冷饭热炒,无稽之谈”,并表示该做空机构“已经不是第一次被打脸了”。
从创立FF到FF上市以来,关于FF 91能否顺利量产问题已备受关注。此前拉法第未来最大的问题是资金问题,目前已成功上市融资,对FF来说可谓一注强心剂。有业内相关人士表示,“FF91定位高端,销售价格偏贵,且品牌知名度不够。因此,如果FF想走更远,第一款车应该是做品牌,不应该靠第一款车赚利润。再第一款车下线后,应该抓紧研发一款40万元左右的车型,以此实现走量赚利润的目标。
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