汽车行业关注（autochat.com.cn）10月01日报道——

近日，车主韩先生向媒体反映，自己在比亚迪4S店订购了一辆比亚迪DM超级混动新能源车，等了4个月，等来的不是新车，而是被告知明年才能提车。

据车主韩先生表示：当时的销售人员，口头表示交车需要等待三个月，但拒绝将交车协议写入协议。随后，车主支付了1万元定金。在等待4个月后，销售人员电话联系了韩先生表示，车辆要等到明年才可以到手，厂家已经停止了这款型号的排产，需要等到12月份继续排产。此外，销售人员还给出了2个方法选择，一是退钱，一个是加钱换更高的配置，这样可能倒车快一点。其表示这个低配配置的购买人比较少，厂家的生产也少，所以等车的周期长。

随后，韩先生拨打了比亚迪400热线，厂家的客服人员表示：低配车型排产数量的确比较少，因为厂家会根据市场需求，以及商家提交订单情况，提交排产计划的。并没有优先排产，排产的话量会比较小。目前，关于韩先生反映的问题，4S店口头表示会给予一定的补偿，但拒绝给书面的承诺。后续情况如何，我们也将持续关注。

关于韩先生反映的这个问题，还很多车主也同样遭遇，其都在比亚迪微博下评论在线催车。据了解，秦PLUS DM-i是比亚迪最新发布的混合动力车型，在今年1月份开启预售，3月8日正式上市。新车分为尊贵型配置和旗舰型配置，有55km纯电动续航版本和120km纯电动续航版本可分。新车补贴后售价区间为10.58-14.58万元。值得注意的是，比亚迪DMI车型一上市就受到消费者的热追，不过车辆在交付上相对较慢，也造成了很多消费者对此不满。9 月 8 日，在比亚迪 e3.0 平台发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福在谈及 DM-i 车型交付慢的问题时向消费者致歉。并表示：目前产能正在爬坡，将加快交付。

早前5月份，一份名为“DMI昆仑战略”的营销策略计划曝光，其内容为在DMI车型产能不足的情况下，优先保证重庆、天津、湖南、江苏、广西等省市的车源供应。针对DM-i车型的交付问题比亚迪汽车发布了官方的交付说明：其表示由于订单很多，车辆交付上相对及较慢，目前新增订单的交付仍需要平均 3.5 个月的等待时间，比亚迪为此深表歉意。此外，还表示DM-i 车型始终是面向全国市场供应的，近期网传的“区域战役市场”举措，只是通过部分市场进行的营销尝试。同时比亚迪表示，下一阶段将在确保品质的情况下进一步扩大产能，并同步搭建优化客户订单交付查询系统，实现从客户下订到提车的全流程实时信息跟踪。

不过受近期芯片短缺的影响，据比亚迪官方最新透露，今年累计订单量可能达90万辆，但公司今年的交付能力只能达到70-75万辆，而且交付能力取决于物料和IC。目前，比亚迪在手未交付订单达16万辆，且汽车的交付周期已长达4.5个月以上，比亚迪表示，今年无法完成的订单将顺延到明年交付。相关数据显示：比亚迪8月份累计新车销量达到6.8万台，新能源车型销量超6万台，较去年同期增长超过300%。

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