汽车行业关注（autochat.com.cn）07月21日报道——

法系车近几年来在中国的销量一直不稳不火，对于雪铁龙来说当然也不例外。东风雪铁龙旗下的C3L的销售更是惨的一塌糊涂，据相关数据显示：雪铁龙C3L 6月份销量仅为16辆，1-6月的累计销量只有95辆。平均下来每月仅能卖出15.83辆，在10万级紧凑型轿车中属于被碾压的存在，即便这款车的销量如此低迷，这款车依然处于在售状态，并没有停产。

据了解，2020年6月8日，东风雪铁龙C3L正式上市，共推出四款车型，售价区间为8.49-10.59万元。这是一款面向中国市场的全新车型，该车被视为雪铁龙品牌在中国市场的“翻身之作”，其定位为跨界车型，既拥有三厢轿车的车身，同时保持SUV的底盘高度。然而，市场证明这样的车型显然没有市场，不仅因为其造型设计不被大多数的消费者所接受，也因为法系品牌的口碑日渐下降，也导致了东风雪铁龙C3L的销量不及市场预期。

从外观来看，雪铁龙C3L的前脸部分与C3-XR基本一致，中央的LOGO延伸出两条镀铬装饰条，前大灯则置于LOGO的延长线上，格栅采用小型蜂窝状造型，这也是目前东风雪铁龙最新家族式设计风格。尺寸方面，车身长宽高分别为4504/1748/1513mm，轴距为2655mm。不过，最突出的莫过于其离地间距达到了175mm，这样的离地距配合轿车车身确实别扭，貌似在强行融合SUV和轿车的特点。动力方面，此次雪铁龙C3L搭载的是代号为HN11的1.2T三缸发动机。众所周知，在中国市场三缸机市场基本都不受消费者欢迎，但是雪铁龙C3L依旧搭载三缸机，从各方面来看，雪铁龙C3L确实不具备爆款车型的特征。奇异另类的造型设计或许不会得到消费者的接受，再加上消费者对三缸机的排斥，雪铁龙C3L很难取胜。

据相关资料显示：神龙汽车主要有东风标致和东风雪铁龙两个品牌。据神龙汽车早前海报显示，2021年上半年累计销量40558台，同比增长75%，目标完成率105%。2021年1-5月神龙汽车销量为32768辆，其中东风标致为22091辆，东风雪铁龙为8511辆。东风雪铁龙旗下拥有天逸C5 AIRCROSS、雪铁龙C6、雪铁龙C3L、雪铁龙C3-XR等车型，这些车型的销量基本在千辆以下。以5月份零售量为例，天逸C5 AIRCROSS销量最高为881辆，排名第二的是雪铁龙C6为649辆，雪铁龙C3L和雪铁龙C3-XR分别为147辆和124辆，其它车型低于百辆。为了改变现状，东风雪铁龙将于今年9月份推出雪铁龙凡尔赛C5X。不过，这款车型能否扭转东风雪铁龙的市场困境仍然未知，其定价将成为影响销量的重要因素。

从2020年“最惨”合资车型销量榜单可以看出：法系品牌占据了此次榜单的绝大名额。法系车在中国市场一直以来都是叫好不叫座，作为法系豪华品牌，雪铁龙C3L去年在中国市场只卖出了484辆。目前国内在售的法系品牌由标致、雪铁龙和DS，标致、雪铁龙依托在东风汽车旗下，在国内比较常见，而作为PS集团旗下豪华品牌的DS，在国内市场的存在感越来越低。法系品牌在2020年份额再一步缩小，从2019年的0.6%下降至2020年的0.3%，侧面反映出法系品牌在国内市场面临淘汰的冲击。而法系品牌东风雷诺因市场表现低迷，已宣布退出国内燃油乘用车市场，这也是法系品牌再度缩小的另一个原因。

近年来，雪铁龙也逐渐淡出了消费者的视线，其进入中国市场的时间并不晚，却将一个具有浪漫特质的品牌给搞砸了。进入2021年，汽车行业的整合和优胜劣汰正在加速，或许留给雪铁龙的时间不多了。

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