2024-04-20更新内容 来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)07月07日报道——
7月7日,小鹏汽车正式于香港联合交易所主板挂牌交易,股票交易代码为“9868”,发行价位165港元/股,成为首个在港交所上市的造车新势力。从市场来看,小鹏汽车港股开盘上涨1.82%,随后盘中一路震荡下行至159.3港元/股,截止今日收盘报收165港元/股,涨幅为0%。总市值为2791亿港元,超过吉利汽车、长城汽车等传统车企。
资料显示,小鹏汽车成立于2014年,是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌。据港交所招股书显示,小鹏汽车联合创始人、董事长兼CEO何小鹏及其关联公司为小鹏汽车控股股东,持股21.75%;淘宝中国持股11.9%,IDG资本持股4.8%,小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩及其关联公司持股3.8%,五源资本持股3.2%,纪源资本持股2.8%。
目前,小鹏汽车旗下共有小鹏P7和小鹏G3两款车型在售,其中小鹏G3由海马汽车代工生产,于2018年12月开始交付,小鹏P7则由自建肇庆工厂生产,于2020年5月开始交付。数据显示,2018年-2020年小鹏汽车年度累计交付量分别为29辆、12728辆、27141辆,今年上半年累计交付量为30738辆,上半年交付量已超过去年全年。
交付量是产品力强弱最直接的表现,虽然小鹏汽车交付量创新高,但是大部分销量由小鹏P7贡献,小鹏G3市场表现逐渐萎靡,说明其产品竞争力已经开始不断下滑。为此,小鹏汽车计划在7月份推出中期改款小鹏G3,其外观沿用了小鹏P7的部分设计手法,并将其改名为“小鹏G3i”。新产品方面,小鹏汽车在上海车展前期发布的小鹏P5计划在年内上市,另外一款名为小鹏N5的车型也在工信部申报完成,或主打出行市场。
虽然小鹏汽车销量创新高,但是在业务上仍然处于亏损状态。据招股书内容显示,2018年-2020年上半年小鹏汽车净亏损为13.99亿元、36.92亿元和27.32亿元,三年累计亏损78.23亿元。2021年一季度,小鹏汽车实现营业收入29.51亿元,净亏损7.87亿元。当然,小鹏汽车自建工厂、产品研发、技术拓展都是需要资金支持,短时间内想要实现扭亏平衡还是不大现实。
业内分析认为,凭借在港股“双重主要上市”的模式,小鹏汽车的真正目的或是想打通人民币市场,扩张资本触角从中国资本市场争夺“弹药”,以更好地把握市场先机,同时还可以拉近与A股投资者的市场距离,活跃股票成交,使得企业成长空间的提升更具潜力。对于小鹏汽车是否会在A股上市的可能性,小鹏汽车联合创始人顾宏地表示:“从双重上市的角度来看,现在还不是很合适,但我们肯定会密切关注。将来时机成熟时,我觉得回归(A股)肯定是会考虑的。”
对于造车新势力而言,资金是其后续产品发展以及技术上攻的重要支撑,与国内资本市场以及资金建立联系是很有必要的。业内分析认为,小鹏汽车的真正目的或是想打通人民币市场,扩张资本触角从中国资本市场争夺“弹药”,以更好地把握市场先机,同时还可以拉近与A股投资者的市场距离,活跃股票成交,使得企业成长空间的提升更具潜力。对于小鹏汽车是否会在A股上市的可能性,小鹏汽车联合创始人顾宏地表示:“从双重上市的角度来看,现在还不是很合适,但我们肯定会密切关注。将来时机成熟时,我觉得回归(A股)肯定是会考虑的。”
小鹏汽车CEO何小鹏表示,在此次港股IPO之后,小鹏汽车将进入新的发展阶段。目前来看,小鹏汽车是首家在港股上市的造车新势力公司,速度领先蔚来和理想,或对其后续资金链有一定的积极作用,但是并不意味着小鹏汽车可以高枕无忧,对于仍留在市场中造车企业而言,能够熬过第一轮淘汰赛的都是有故事的选手,但是讲故事和PPT造车的时代已经过去。拼命融资的同时,若不能在产品上保持核心竞争力,那么真正的痛苦可能才刚刚开始。
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