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恒大发布恒驰 AVP 自动泊车系统:拥有 L4 级功能

2024-03-29更新内容 来源:汽车行业关注 思远 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)06月30日报道——

据官方消息,恒大正式推出了恒驰 AVP 自动泊车系统发布。

AVP(Automated Valet Parking)即自动代客泊车,是实现未来智能交通的关键环节。据介绍,恒驰 AVP 自动泊车系统融合超声波雷达、毫米波雷达、高清环视摄像头等传感器,结合高精地图,能精准识别车辆位置、周围障碍物,实现了窄路巡航、行人避让、车辆避障、自动跟车、车位自动识别等一系列特定场景下的 L4 级无人驾驶功能。此外,恒驰车主可通过手机 App 实现一键泊车与一键召唤。启动一键泊车后,无人驾驶的恒驰全程自主寻径,完成业界最复杂的跨层自动泊车入库;启动一键召唤后,用户可提前召唤车辆自动驶出,前往指定位置等待。

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恒驰方面表示,其量产已进入冲刺阶段。按计划,恒驰系列将于今年四季度试生产、明年实现大量交付。

恒驰 AVP 自动泊车系统发布后,二级市场立即响应。6月30日,恒大汽车开盘上涨1.78%,盘中高开高走。截止今日港股收盘,恒大汽车报涨2.85%,报收28.9港元/股,总市值为2823亿港元。

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从4月19日开始,恒大汽车的股价开始一路下滑,从4月19日的68.1港元/股跌至6月1日的38.35港元/股,跌幅为44.41%。到6月1日恒大汽车才迎来了首次大幅度增长,报涨9.57%,报收38.35港元/股,总市值为3746亿港元。此次大涨或许与5月31日,恒大恒驰智能科技(上海)有限公司成立有关。


值得注意的是在2020年之后,恒大汽车也加快了造车步伐。2020年7月,上市公司“恒大健康”更名为“恒大汽车”。2020年8月,恒大汽车发布了恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6 六款车型。2020年11月,恒大汽车正式发布恒驰车标,寓意“保护蓝天,决胜红海,东方雄狮,傲视全球”。2021年2月,恒大董事局主席许家印督战恒驰汽车冬季测试,同月恒大汽车又发布了恒驰7、恒驰8和恒驰9三款车型。3月15日,恒大汽车联手腾讯成立合资公司,共同开发世界领先且拥有自主知识产权的车载智能操作系统,恒大汽车持有合资公司60%股权。3月25日,恒大汽车联合腾讯与百度,历时1年11个月研发的、拥有极致智能生态的H-SMART OS恒驰智能网联系统发布,随之亮相的还有智能座舱、超算力平台、智能生态圈等一系列尖端科技成果。4月19日,恒驰9款车亮相上海国际车展。5月12日,恒大汽车宣布已在国内外申请专利3012件,其中获得授权专利1355件。6月6日,恒驰启动夏季测试,恒驰五款车在吐鲁番进行系列极限测试。

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早前恒大汽车总裁刘永灼在上海车展上表示,今年第四季度恒驰汽车将全面启动试生产,明年大批量交付,而更具高比能、高安全、长寿命、超级充的动力电池也将在今年下半年量产。而恒大集团董事局主席许家印则提出三大目标:恒大汽车将成为世界上规模最大,实力最强的新能源汽车集团;到2025年实现年产销超100万辆;到2035年实现年产销超500万辆。

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据恒大汽车此前的透露,恒大在新能源汽车产业累计投入474亿元,其中研发投入高达249亿元。虽然恒大在造车领域并没有经验,但得益于“钞能力”,恒大可以很快实现供应链的布局。不过,随着越来越多科技企业扎堆“跨界造车”,即使有强大“钞能力”的恒大汽车实际上也很难。据官方发布的2020年财报显示,2020年恒大汽车实现营业收入154.87亿元,同比增长175%,其中健康管理分部为152.99亿元,新能源汽车部分为1.88亿元。从数据看出恒大汽车九成以上营收来自健康业务,而新能源汽车占比不到一成。恒大的“造车梦”是否会实现还有待时间来验证。



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