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汽车行业关注(autochat.com.cn)06月22日报道——
近日,中汽研C-NCAP发布了完成对第十代索纳塔碰撞测试的通知,并公布了现场碰撞测试视频及图片,部分项目表现不达预期。据C-NCAP官网,本次中汽研抽取参加碰撞测试的车型为北京现代牌BH7150DAAS型轿车(即现代第十代索纳塔270TGDi DCT GLS精英版),为次低配车型,官方指导售价为17.18万元。按计划,该车已在6月16日至6月18日进行100%正面刚性壁障碰撞、鞭打、侧面碰撞以及40%正面偏置碰撞等4项试验。
从视频来看,在100%正面碰撞中索纳塔的成绩没有太大问题,但是在侧面与正面40%偏置碰撞中却让人大跌眼镜。在正面40%偏置碰撞中,全新索纳塔的A柱出现明显弯折,且折痕形变角度肉眼可见。另外,侧气帘对头部的保护十分有限,假人应该受到不小的伤害。设想一下,如果是中保研C-IASI的25%偏置碰撞测试,这款车型会是怎样的表现。
据了解,目前中汽研C-NACP已完成对风行T5 EVO、本田飞度、大众POLO、起亚KX3以及传祺GS4五款车型的测试,这些车型在正面40%偏置碰撞中均为出现A柱弯折的情况。
在侧面碰撞中,移动测试台车1.4吨,碰撞速度为50km/h,碰撞后后门侵入量过大,索纳塔的后门变形严重,驾驶舱被明显侵入,要知道中汽研的侧面碰撞测试速度只有50km/h,在这样的速度下,车门变形都如此严重,如果速度再快点,车门的变形会更加明显。
作为一家2002年成立的合资公司,北京现代发展已经将近20年的时间,但是当前的发展情况确实不容乐观。数据显示,2013年-2016年北京现代销量连续四年超过百万,其中在2016年年销量114万辆,达到销量最大巅峰,但是到了2017年销量突然降至78.5万辆,2018年和2019年累计销量分别为79万辆和71.6万辆。为了挽回局面,北京现代在2020年推出全新伊兰特、第十代索纳塔、全新ix35等车型,产品更加年轻化,但是无奈销量依旧无法止跌,2020年再次下滑至50.2万辆。当然,销量下滑的原因要归结于疫情的影响,但是产品问题绝对是销量下滑的重要原因。
再说回索纳塔,为了扭转下滑的局面,北京现代首先带来了第十代索纳塔,该车于2020年7月22日正式上市,新车提供1.5T发动机+7DCT双离合变速箱,以及2.0T发动机+8AT变速箱的动力组合供消费者选择。与老款车型相比在配置、性能提升巨大,外观也更加年轻运动。诚然,这款车型对于北京现代逆市发展有很大的意义,可以说是一款求生车型。然而,全新索纳塔的到来也未能挽回北京现代的局面。数据显示,2020年8-12月索纳塔零售量分别为3305辆、2192辆、1964辆、1674辆、1709辆。2021年1-5月销量分别为1408辆、762辆,756辆、719辆、611辆,上市10个月时间累计销量仅为1.5万辆。作为一款B级轿车,半年的销量不足凯美瑞、雅阁、迈腾一个月的销量。
说回全新索纳塔,据了解,全新十代索纳塔是全球车型,该车已经通过了美国IIHS碰撞测试,且碰撞测试成绩相当优异。美国IIHS官网上显示,2020款索纳塔得到了TSP(顶级安全)成绩,尤其25%小重叠偏置碰撞,美版索纳塔各项细分项成绩更是得到了全绿G优秀成绩。至于为何在美国如此安全,国产车型表现却如此拉胯,原因未知。
原本现代汽车在国内市场的存在感就不强,本次测试可以说是给北京现代带来不小的影响。目前北京现代所面临的处境十分严峻,市场份额严重流失,新产品市场反映平平,品牌力得不到市场认可,再加上高层管理的调整动荡,实际上留给北京现代的时间已经不多了。
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