2024-03-29更新内容 来源:汽车行业关注 思远 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)06月15日报道——
近日,在2021中国汽车重庆论坛上,针对媒体“蔚来等是否会被苹果、百度等巨头拍死在沙滩上?”的提问,蔚来李斌表示,造车或所有创业,都是一场马拉松,而汽车行业更是泥泞路上的马拉松,一直以来都是在和自己比。李斌称,跑马拉松和跑一百米不一样,跑马拉松应该想着怎么掌握好节奏,做长期全程思考,怎么把这件事想透彻。蔚来从成立到现在6年多时间经历了很多事情,蔚来现在肯定是学习到了很多东西,蔚来现在猝死的可能性跟19年、20年相比大大下降,但创业永远要如履薄冰。
2019年的蔚来的蔚来陷入巨额亏损,资金告急,在产品自燃、裁员瘦身、高管离职等负面消息的影响下,蔚来汽车的股价也出现了暴跌。在2019年10月份的时候,其股价最低仅为1.19美元/股,濒临1美元纳斯达克退市红线。据了解,为了缓解资金压力,蔚来寻求多次融资,包括北京亦庄国投、浙江湖州吴兴区政府等商谈融资事宜,但是均已失败告终。数据显示,2016年-2019年蔚来汽车分别亏损25.73亿元、50.21亿、96.38亿元和112.96亿元,四年累计亏损285亿元。然而,进入2020年,蔚来汽车上半年在疫情的影响下依旧呈现出低迷的状态,但是在得到安徽市政府的资金支持后,其资金问题已经得到了缓解。2020年下半年后,在资本市场的风口下,蔚来股价一度飞涨。据相关统计,蔚来股价在过去一年上涨10倍,当前市值891亿美元,超过宝马、奔驰、上汽等多家老牌车企。
李斌也曾透露,此前蔚来融资都不太顺利,直到合肥在最困难的时候雪中送炭,把蔚来从加急病房救了回来。 合肥不光给了我们资金,更重要的是给了我们信心。4月29日,由合肥与蔚来双方共同规划建设新桥智能电动汽车产业园区开工,初期投入500亿元,规划整车产能100万辆/年,电池产能100GWh/年。
在蔚来汽车第10万辆量产车下线时,李斌在下线仪式上发言表示,“这些年蔚来忍受了很多的质疑,三年前所有人都说蔚来没有工厂还想卖车,尾巴挂着江淮汽车四个字还想卖四五十万,是疯了吗?如今蔚来汽车已经推出了十万辆电动车,我们用了三年的时间证明给所有人看,我们不是骗子!”
值得注意的是,蔚来汽车公布2021年一季度财报显示,报告期内实现营业收入79.8亿元人民币,同比增长481.8%;归属于母公司普通股股东净亏损48.75亿元人民币,同比下降182.96%。针对一季度48.75亿元的归母净亏损额,蔚来方面解释称,2021年一季度蔚来回购部分战略投资者持有的蔚来中国3.305%的股权,并因此确认可赎回非控制权益赎回价值的增值44亿元人民币(6.716亿美元)。在其电话会议上,李斌表示,江淮蔚来工厂因芯片短缺暂停五个工作日的生产,对蔚来4月份的生产和交付产生了一定负面影响。今年二季度的主要挑战仍然是全球芯片短缺带来的供应链风险,考虑到当前的订单增长势能和整体环境的波动性,预计2021年第二季度交付2.1万辆-2.2万辆。
根据蔚来汽车最新公布的数据显示,蔚来5月交付汽车6711辆,同比增长95%,环比下滑5.51%,其中ES8交付1412辆,ES6交付3017辆,EC6交付2282辆。
随着造车风口的来临,越来越多的互联网企业加入造车行业,这也给不少起步相对较早的新能源车企带来了一些压力。不可否认,电动化和智能化确实成为了汽车市场未来的发展方向。作为造车品牌甚至是电动汽车领域的佼佼者,蔚来未来的发展确实充满想象空间。只不过对于当前的蔚来而言,更重要的是如何不亏钱。虽然蔚来汽车销量格外亮眼,股价市值一度攀升,但造车作为格外烧钱的行业,蔚来想要实现真正的盈利任重而道远。
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