汽车行业关注（autochat.com.cn）06月14日报道——

据韩联社消息，现代汽车表示由于半导体短缺和例行维护，其美国工厂将暂时停工三周。将从 6 月 14 日起停工一周，并从 6 月 16 日至 7 月 11 日停工两周以进行工厂维护工作。

受芯片供应短缺影响，现代汽车和起亚的多条热销车型生产线已经多次将被迫停产。早在上个月，艾尼氪5和KONA产线便因芯片缺货停产，5月6日至7日，现代汽车停运了PORTER卡车的生产线。5月24日，由于安全气囊芯片短缺，

现代决定暂停部分工厂，起亚在考虑暂停旗下美国工厂生产。现代汽车牙山工厂的雅尊和索纳塔生产线也在5月24-26日停产。据现代汽车推测，3000多辆汽车的生产计划将因此出现差池。另外，负责途胜和NEXO的蔚山第五工厂第二生产线也在5月17-18日停产。负责AVANTE（伊兰特）和VENUE的蔚山第三工厂也于5月18日停产。

受此影响，现代的多款车型的出库时间都纷纷推迟，也造成了客户的不满，现代汽车就此问题也向顾客致函道歉。据了解，通常出库时间不超过一个月的AVANTE现在需要等待10～11周，而新车艾尼氪5预售出的4万多辆中4月仅出库114辆。

值得注意的是，据央视财经报道，韩国国土交通部在5月27日宣布将召回现代、起亚等汽车厂商在韩国销售的共计71.4万辆问题汽车。据了解，此次召回的71.4万辆问题车辆中共计四种车型，其中涉及22.2万辆捷尼赛思G80，包括2013年7月10日至2020年3月9日之间生产的全部车辆。此外，2016年6月21日至2021年4月21日生产的19万余辆GRANDEUR也在召回之列。起亚汽车召回车型包括2015年3月19日至2020年10月23日生产的18万余辆狮跑和2015年8月14日至今年2月8日生产的4000量K7。召回的主要原因是车辆制动系统中的电子控制液压装置内部短路，可能引发火灾。

频发的起火隐患及汽车芯片荒的状况不断加剧，现代的工厂也被迫多次停工，而新车迟迟又无法交付。面对着“内忧外患”，现代汽车又该如何破局？

据AutoForecast Solutions最新的数据显示，由于芯片短缺的持续影响，全球汽车累计停产数量已达299万辆。同时AutoForecast Solutions也预测，芯片问题将持续发酵，最终可能会造成全球汽车停产达到409万辆。天风电子首席分析师潘暕也表示，随着全球半导体需求持续高涨，供不应求的状态至少持续到年底。

欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat