2024-04-20更新内容 来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)05月30日报道——
近日,在中国汽车流通协会主办的2021中国汽车经销商大会上,凯达研究院发布了2021中国汽车品牌竞争力研究报告。
品牌竞争力主要考察的是经销商的盈利水平,品牌市占率的变化以及销量和投资推荐等指标,根据信息显示,豪华品牌中雷克萨斯、宝马、奔驰、保时捷、宾利和红旗在经销商中有不错的口碑,主流合资品牌一汽丰田、广汽丰田和广汽本田同样获得不错的评分,综合评分均高于8分。从图表可以看到,经销商对于自主品牌的口碑相对较低,无自主品牌进入高评价,诸如吉利、长安、哈弗、领克等品牌获得了中等评价。另外,豪华品牌英菲尼迪、主流合资品牌斯柯达、别克、广汽菲克、广汽三菱、自主品牌广汽传祺、比亚迪、奇瑞等品牌表现交叉,综合评分均低于6分。
从经销商推荐度来看,销量增长快以及推荐度高的品牌主要有红旗、宾利、雷克萨斯、长安乘用车、领克等品牌,而诸如斯柯达、雪铁龙、广汽三菱、标致等品牌的销量增长较慢,经销商推荐度较低。
从市占率来看,2019年-2020年市占率增加的品牌主要包括豪华品牌特斯拉、红旗、雷克萨斯、林肯等、主流合资品牌广汽丰田、广汽本田、东风本田、长安福特、一汽丰田、东风日产等、自主品牌长安乘用车、领克、哈弗以及造车品牌蔚来、小鹏、理想等。当然,也有一些品牌市占率出现下滑,例如奔驰、宝马、奥迪、一汽马自达、标致、雪铁龙、北京现代、WEY、荣威、吉利、宝骏等品牌。
在盈利能力方面,日系品牌表现较好,投资回报率处于领先位置,其次是欧系、美系和韩系,自主品牌投资回报率最低,韩系、中系相对较低,韩系主要受新车环节下降影响,中系则是售后环节盈利弱所致。在库存系数方面,日系品牌的库存系数最低,其次是欧系和美系,韩系品牌最高。从细分市场来看,豪华品牌库存系数最低,主流合资品牌居中,自主品牌最高但是处于可控范围内。韩系之所以库存系数较高主要还是因为销量,目前包括北京现代和东风悦达起亚在国内市场的销量都不大乐观,导致库存量远高于其它系别。豪华品牌之所以库存指数低也是因为销量,2020年豪华品牌销量达到了新的维度,包括奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、红旗等品牌在市场上的销量不断创新高。
总毛利率方面,欧系和日系车总毛利率最高,随后依次是美系、韩系和自主品牌。而从细分市场来看,豪华品牌总毛利率达到8.6%,主流合资品牌为7.9%,自主品牌为6.7%。二手车毛利率,依然是欧系最高,往后依次是美系、日系、韩系和自主品牌。
根据发布的国内汽车品牌竞争力榜单来看,豪华品牌中竞争力较强的品牌是宝马、奔驰和奥迪,第二梯队是凯迪拉克、雷克萨斯和红旗等品牌,主流合资品牌例如南北大众、南北丰田以及广汽本田、东风本田均位居前列。自主品牌中,长安乘用车、吉利和哈弗表现较好。
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