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汽车缺芯致提车难!宝马加价3万却提不到车,坦克300订单排到国庆

更新时间: 06月15日
来源:汽车行业关注 连泽华 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)05月26日报道——

近来全球汽车行业芯片短缺持续加剧不少车企因为芯片断供而宣布停产或减产,这一问题已经影响到国内的汽车制造商。据相关媒体报道,今年二季度一汽-大众原计划生产约61万辆汽车,但是受芯片短缺影响,预计二季度只能生产40万辆汽车,减产比例达到30%。

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日前有相关的媒体采访调查多家4S店发现,有一些品牌车型出现了加价还无法提车的情况。一名来自广州一4S店的销售人士对媒体表示,“宝马4系现在在原价的基础上加了3万,还不能保证年内能提到车。”实际上,除了宝马4S店之外,其他品牌4S店提车难也已经成为了销售常态。据一名广州某雷克萨斯4S店销售人士表示,目前以ES200为例,该车现在车源很紧张,报价都是以当天为准,行情天天都在变,没办法给顾客作出承诺”。

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一名长城坦克300的车主表示,目前自己长城坦克300的提车等候时间已超4个月。据一名长城WEY 4S店销售人士表示,店内没有现车,加价也插不了队,并且也不允许加价,只能排队。目前这车子越等越久,销售订单暴增,产能跟不上订单速度,晚一天订车都会慢很多,目前排队至少到国庆节前后才能提车。”

IMG_2977.PNG可以看出芯片短缺问题导致提车难还不单单出现在豪华车、进口车方面,甚至连亚迪DM-i系列车型、长城坦克300等车也出现了交付周期长的情况。今年5月17日,比亚迪发布声明,称正积极安排和部署,以加速DM-i超级混动车型的产能提升。“由于订单很多,车辆交付上相对较慢,目前新增订单的交付仍需要平均3到5个月的等待时间。”且进入二季度后,车用芯片短缺形势仍未有缓解,其影响也在加大,现在除了订车等候时间加长外,还很多热销车型将面临着上调的可能。

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从全球市场看,缺芯的危机远比想象中才要严重。自去年12月大众因大陆和博世的ESP芯片短缺停产开始,之后“缺芯”危机问题持续影响到沃尔沃、通用、福特、丰田、本田、日产等多家车企,蔚来汽车也因缺芯问题宣布停产5天。全球汽车芯片短缺危机对众多的汽车制造商都造成了严重影响。据AlixPartners公司发布的研究表明,全球半导体芯片短缺危机将继续对汽车业务造成严重破坏,2021年总收入损失将不少于1100亿美元,预计将影响至少390万辆汽车的生产。

此外据央视财经报道,美国芯片制造商英特尔公司首席执行官帕特·格尔辛格表示,全球芯片短缺的状况或将再持续两年。

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