汽车行业关注（autochat.com.cn）04月03日报道——

原计划继蔚来ES8和ES6之后的第三款车型，将是官方于2019年初就已宣布的首款轿车，后因种种原因一拖再拖，最终于今年蔚来“ NIO DAY”才实现首次亮相，预计2022年一季度交付。

虽然官方已确定新车在明年一季度才实现交付，但按照产品规划，该车也将进入投产阶段。今日，官方发布消息称，蔚来首款旗舰电动轿车 NIO ET7 的首台生产线车身已在合肥制造基地下线，这意味着 ET7 焊装生产线即将投入使用，开始量产。

事实上，早在2019年蔚来就已公布轿车计划，彼时，竞争对手特斯拉和小鹏汽车等均已上市或发布首款轿车，对此蔚来也希望迅速上市首款轿车车型与对手展开角逐，但因种种原因，新车计划遭到推迟，最终由EC6代替旗下首款轿车在2019年的“ NIO DAY”亮相。有包括蔚来联合创始人、总裁秦力洪此前透露受制于资金，蔚来推迟了轿车项目。

如今，蔚来已在2021年1月9日举行的2020 NIO Day上公布这款车。值得注意的是，此次蔚来带来的ET7对标车型将是BBA的旗舰轿车，如宝马7系等。另外，也有消息称新车或将在今年4月的上海车展中再次亮相。

据此前消息，蔚来ET7定位纯电动中大型轿车，在2021年1月正式上市，该车提供三个配置选择，其售价为44.8万-52.6万元。

外观方面，蔚来ET7采用了家族式设计风格，由蔚来ET Preview概念车延伸而来，整车采用极简主义风格。同时中网采用了封闭式设计语言，符合其电动车的定位，车头两侧还配有狭长的LED灯带。

侧面来看，新车采用了溜背式造型设计，呈现出流畅的设计风格，同时还配有五幅轮毂与隐藏式门把手，动感造型得以提升。尾部方面，新车采用的贯穿式尾灯看上去科技感十足。车身尺寸方面，蔚来ET7的长宽高为5098/1987/1505mm，轴距3060mm。

值得一提的是，蔚来ET7在车辆“头顶”的增加激光雷达和摄像头，可为驾驶者提供更开阔的视野。新车全身除了激光雷达外，共有多达33个传感器，以帮助车辆实现更高级别的辅助驾驶能力。据悉，新车可能拥有4级自动驾驶技术。

内饰方面，新车整体依旧采用了简洁的设计语言，并提供了全液晶仪表、大尺寸中控屏幕以及多功能方向盘。此外，蔚来ET7配备了可再生的材料，木饰板都有独特的花纹。

动力上，蔚来eT7采用了第二代高效电驱平台，搭载了前永磁+后感应的电机组合，百公里加速时间在4S内，并提供了150kWh的电池组，NEDC工况下续航里程将超过1000km。

蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪曾表示，推迟轿车项目，是因为蔚来希望第一款轿车有相当的冲击力，预计在2022~2023年推出。我们的第一代产品以SUV为主，成本较高，如果要在第二代生产中解决问题，投入太大。回到战略角度说，不实用。

目前来看，蔚来显然没有2019年这么困难。据蔚来最新财报显示，2020年第四季度蔚来总营收为66.41亿元人民币（10.18亿美元），同比增长133.2%，环比增长46.7%；不过仍处于亏损状态，净亏损13.89亿元人民币（2.13亿美元），同比下降52.8%，环比上升32.6%。蔚来2020年总收入162.6亿元。第四季度，整车业务的毛利率从第三季度的14.5%增长至17.2%。这主要归功于ES8和EC6更高的销量，它们的毛利率更高。

至于销量上的表现也明显优于其它新势力，据最新公布2021年3月及一季度交付成绩显示。蔚来3月交付7257台，创历史新高，同比增长373.4%，环比增长30.1%。蔚来一季度共交付20060台，首次达成单季交付超2万台，同比增长422.7%，环比增长15.6%。于理想和小鹏汽车的销量差距逐渐拉开。

欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat