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首批新能源车电池进入“退役”期 ,2020年产业规模超百亿

2019-04-15 12:39 来源:汽车行业关注 上明

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汽车行业关注(autochat.com.cn)04月15日报道——

虽然电动车汽车在行驶过程中能为城市的减排做出一定的贡献,但电动车电池的生产以及报废同样是个大问题,搞不好又是一大污染。随着新能源汽车进入发展快车道,其背后的废旧动力电池回收利用产业规模也不断扩大,对此央广网报道称,目前首批进入市场的新能源汽车电池已进入“退役”期,到2020年,累计报废动力电池将达20万吨,产业规模将超百亿。

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在新能源汽车大力推广的时代,传统车企纷纷推出电动车,而造车新势力也如雨后春笋,截至目前为止,我国新能源汽车的累计产量超过280万辆,其动力蓄电池累计配套量超过90万吨。

工信部副部长辛国斌曾表示,废旧的动力蓄电池,利用好是有价值的资源,处理不好则可能变成环境污染的风险。辛国斌称,到2020年后动力蓄电池将逐步进入规模化退役期。要推动废旧动力蓄电池综合利用行业资源化、规模化、高值化发展。

早在今年2月份国家工信部就发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告》,报告显示到2020年,我国退役电池累计约为 25GWh。目前在湖北、湖南、广东、浙江等退役电池产生量较多地区,电池回收利用产业已有一定规模,广东循环经济和资源综合利用协会副会长周力建议,未来应加快制定再生利用相关国家及行业标准。

虽然国内一直在鼓励动力电池的回收利用,但因种种原因效果不明显,特别是对于首批使用、面临报废的动力电池如何处置,难有定论。那首批废旧动力电池都去了哪?曾有业内专家称,“动力电池要么被主机厂收回做试验,要么随车散落城市各个角落。”

打着环保节能减排的口号,电动车已经推行了多年,中国也成了全球最的新能源汽车市场,去年新能源汽车销量达到125万辆,占全球总销量的62.5%,预计今年销量将达到160万辆。电动车发展了这么多年,电池“退役”期也即将来临,力蓄电池回收利用行业的建设也是刻不容缓。


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