汽车行业关注（autochat.com.cn）11月12日报道——

自全球汽车市场销量逐年萎缩叠加新冠疫情，世界各大跨国车型销量业绩纷纷受到重挫。即使当前市场已呈现明显的复苏迹象，但在前日产汽车CEO戈恩看来，汽车行业要想正在恢复仍有一定时间，并且再此期间不少公司仍要面临艰难处境的打击。

自去年日产汽车前CEO卡洛斯·戈恩成功从日本逃到黎巴嫩后，他罕见地接受了美国全国广播公司财经频道（CNBC）的采访，在此期间他不仅表达了当前及未来对汽车行业的看法，并再一次提及“老东家”日产汽车。

戈恩表示，面对当前新冠疫情的蔓延，即使研发出有效的疫苗，汽车业要完全恢复正常水平仍可能需要至少的一年时间。从而使得很多公司在此期间会面临艰难处境，并受到很多打击。甚至会受行业洗牌，使得这部分公司重新整合，共同应对未来的挑战，这其中也将包括日产汽车。

随着汽车行业逐渐向电气化转型，缺乏远见的企业将可能成为财务表现良好或者拥有明确未来计划（包括在电动车领域）的公司收购的目标，而日产-雷诺-三菱都将可能成为其中被收购的对象。

在戈恩看来，特斯拉就像是一个新领域（电动汽车）的领先者，从该公司的发展趋势和业绩回报率即可看出该公司的CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）就非常有远见。戈恩透露，从他自己目前看到了解到的日产和雷诺汽车发展却截然相反，公司处于下行环境中却仍对错误的决定寻找借口，戈恩表示对这两家企业的未来感到悲观。对此，日产和雷诺日产联盟均没有立即置评。

从雷诺-日产两家公司今年的业绩表现来看，也正如戈恩所述，受新冠肺炎疫情等因素影响，均出现不同程度的亏损。

据雷诺此前发布的2020年上半年财报显示，今年上半年净亏损近74亿欧元，远逊于去年同期的净利9.7亿欧元。此数据是雷诺2009年金融危机高峰时期亏损金额的两倍多。

雷诺在销量业绩上也不容乐观，上半年共销售汽车126万辆，同比下降34.9%；实现营收184亿欧元，较上年同期的280.5亿欧元同比减少34.3%。

不过，雷诺在公告中指出，联盟伙伴日产汽车业绩恶化是导致雷诺集团严重亏损的原因之一，雷诺认为上半年将近74亿欧元的亏损中，有48亿欧元为日产汽车拖累所致。

同样，日产目前也深陷亏损的窘境。公司日前表示，预计本财年(2020年4月至2021年3月)将亏损6700亿日元。日产今年5月发布的财报显示，2019财年公司亏损6712亿日元。这就意味着日产或将连续两个财年出现巨额亏损。

尽管说日产和雷诺之间的紧张关系也在持续恶化，与日产前董事长戈恩被捕有关。此前，戈恩在发布会上透露，在其被捕后，雷诺-日产-三菱联盟每天亏损2000万欧元，累计亏损50亿欧元。

不过，有外媒报道，多年来，雷诺-日产-三菱联盟一直通过打折卖车的方式应对车型老化带来的不利影响，这一举措导致企业利润微薄，并在遭遇新冠肺炎疫情冲击时，各车企无法拿出足够资金提供缓冲，以致于集团陷入恶性循环。对此，已目前雷诺-日产-三菱联盟的危机来看，难免不会应证戈恩的说法。

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