2024-04-25更新内容 来源:汽车行业关注 思远 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)11月02日报道——
自中国新车市场竞争变得愈发激烈,处于销量下滑的车企都在不断调整策略,希望重振市场表现。其中作为上汽通用最具“输血能力”的别克品牌,随着更多新车布局已实现明显复苏,致多车型创记录。
日前,上汽通用别克品牌率先公布的10月销量快报,数据显示,今年10月别克品牌累计销量99,057辆,同比增长27%,创下两年来的单月销数据新高。受今年市场环境影响,前10月仍未实现销量转正,累计总销量为687,439辆,同比下滑4.1%。
不难看出,得益于别克今年在各个细分市场推更多款车型,帮助品牌实现一定销量支撑。目前已完成了对MPV、SUV、轿车、新能源车等各主流细分市场的全新布局,包括增加Avenir艾维亚、GS两大高端子品牌,以及昂科家族的壮大。
具体车型来看,别克的主要销量主要来自于两款单一车型,其中包括今年重新搭载四缸发动机的别克英朗和GL8家族。其中,英朗10月销量达33,789辆,同比大涨106.5%,创下了21个月以来的最好成绩。在新增1.5L 四缸引擎和48V轻混系统以及终端优惠不断扩大的环境下,英朗受到了不少消费者的青睐,稳居主流中级车前列。
而由GL8艾维亚、GL8 ES陆尊和GL8陆上公务舱三大系列组成的全新一代GL8家族矩阵,帮助品牌获下17,716辆的销量,创造历史单月销售纪录,依旧屠榜国内高端MPV车型的首位。
纵观上述两款车型,已占据别克品牌10月超5成销量比例,意味着仅上述两款车型表现较优外,其他车型依旧销量品牌,即使在多款新车型投放及换代的环境下,创下一定销量纪录,但也是由于旗下多款车型为新款车型。
例如别克SUV系列中,10月销量仅为21,241辆新车,同比增长45.3%。源于昂科威S及国产昂科旗的加入,而昂科威并未公布具体销量,昂科拉GX和昂科拉体量依旧较小。从已知销量来看,别克品牌SUV车型依旧偏弱,没有一款SUV销量过万,部分车型销量还遮遮掩掩,只公布累计销量。至于轿车及新能源方面,除英朗实现明显增长,君越也实现一定增长,10月同比增长48%至4895辆,而君威销量为14569辆,同比去年销量略有下滑。别克微蓝新能源车型1-10月累计销量达到11149辆,月均销量仅在千辆左右,存在感不强。
整体来看,别克10月实现销量增长也是顺势而上的一种表现,这对于目前处于非主流合资品牌来说,已有不错的表现。但品牌增长更多受于经历三缸机之痛后的英朗,在回归四缸加之优惠下,使得性价比提高。同时,随着国内高端消费的增长下,别克GL8主导高端MPV这个细分市场,才帮助品牌实现明显的复苏,对于其他车型来说仍具挑战。
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