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大数据:特斯拉起火事故率显著高于我国新能源汽车

2020-09-21 14:13 来源:汽车行业关注 剑虹

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汽车行业关注(autochat.com.cn)09月21日报道——

新能源汽车得到大力支持与快速发展之际,安全事故频发的问题也持续引起关注,多个品牌的新能源汽车接连起火、自燃事故早已成为焦点,并引起人们对新能源汽车安全问题的质疑。近日,官方权威统计数据证实:新能源汽车着火事故比例低于传统燃油车,同时我国新能源汽车着火事故率显著低于国外水平。

据了解,我国在推广新能源汽车的同时,有关部门已建立了新能源汽车国家监管平台,对纳入平台的新能源汽车进行实时监控。在9月20日举行的全球智慧出行大会上,新能源汽车国家监管平台建设情况首次公开。在截止2020年9月14日,国家监管平台已经接入车辆347万辆,总里程为1623亿公里。

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大会上,中国工程院院士、电动车辆国家工程实验室主任孙逢春表示,新能源汽车着火事故率低于传统燃油车,而且我国新能源汽车燃烧事故率要显著低于特斯拉,这个结论是不是有些不可思议?不管你相不相信,这就是大数据得出的结论。

孙逢春院士根据数据报告,给出了以下七个结论:

1、新能源汽车着火事故比例低于传统燃油车。2019年我国新能源汽车着火事故率是0.0049%,2020年以来新能源汽车年化火灾事故率是0.0026%。根据公安部有关部门公布的数据,传统燃油车的年火灾事故率约为0.01%~0.02%。

2、我国新能源汽车着火事故率显著低于国外水平。2012-2019特斯拉安全报告表明,每行驶2.8亿公里就发生一起特斯拉车辆燃烧事故。而在2018-2019国家监管平台统计数据,我国新能源汽车每行驶4.47亿公里发生一次燃烧事故。

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3、大型车企新能源汽车的着火车辆较少。

4、着火车辆中乘用车占比较大。2020年目前统计的54辆着火车辆中,乘用车25辆,占比46.3%。

5、磷酸铁锂电池的安全性相对较好。

6、行驶状态下着火车辆较多。具体来看,起火车辆中,静置状态占31.4%,行驶状态占40%,充电状态占17.1%,未知状态11.4%。

7、2017年及以前出厂的新能源汽车事故率较高。

以上七个官方结论,为新能源汽车国家监管平台大数据报告得出。相比网络舆论,大数据更有说服力。

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当然,消费者更希望的是,对于新能源汽车的起火自燃事故,厂家与相关部门能够快速启动调查,及时公布事故结论,给广大消费者明确的说法。针对存在缺陷隐患的车辆,也能根据“缺陷汽车产品召回管理条例”进行召回。

目前,工信部已发布电动汽车强制性国家标准。新标准方案中,增加了电池系统热事件报警信号要求,提醒驾乘人员;增加了电池系统热扩散试验,要求电池单体发生热失控后,电池系统在5分钟内不起火不爆炸,为乘员预留安全逃生时间等。新标准的实施,也能够进一步保障驾乘人员的生命安全。

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