汽车行业关注（autochat.com.cn）09月15日报道——

受近两年市场加速下滑的态势叠加疫情影响，让本不具优势的车企变得雪上加霜，不仅是已处在面临“破产”质疑的总体、力帆等车企，甚至作为老牌车企的华晨汽车也走到了退市的边缘。

据企查查APP显示，截至9月15日，华晨汽车集团控股有限公司在9月份共被执行15次，执行标的总额达2.46亿元。

众所周知，华晨汽车作为国内一家老牌车企，自成立于2002年，就已是中国汽车产业的主力军，至今发展已有17年之久，而华晨汽车也正是是宝马（BMW）在中国的唯一合资方，让其一直拥有着“宝马”的标签。

而宝马作为国内一款畅销的豪华品牌，随着近两年消费市场的升级，华晨汽车也凭借华晨宝马实现不小的营收。据华晨汽车日前发布的2020年上半年业绩报告。报告中显示，华晨中国今年上半年营收14.5亿元，同比下降23.85%；净利润则为40.45亿元，同比增长25.24%。

可见，华晨中国在营业收入大幅下滑的情况下，依旧得益于华晨宝马的利润贡献，使其净利润却不降反升，为公司带来不错的收入。

不过，自7月开始，华晨汽车就陷入“股债”风波中，背负千亿元负债，多笔股权被冻结，更加严峻的是，华晨汽车旗下三大自主品牌缺乏造血能力，无法为华晨汽车转身提供可能，旗下中华和华颂两大自主品牌7月销量均为零辆。也就是如果去掉从华晨宝马得到的利润分成，华晨中国今年上半年的其他板块总体亏损达到3.38亿元。

公开的财务数据显示，截至2020年3月末，华晨汽车的总资产为1754.37亿元，净资产为527.62亿元，总负债达1226.75亿元，短期有息债务为484亿元。

虽然华晨汽车旗下有4家上市公司，包括华晨中国（01114.HK）、金杯汽车（600609.SH）、申华控股（600653.SH)和新晨动力（01148.HK）4家上市公司，现有员工4.7万人，但是业绩却依靠的是合资企业华晨宝马，华晨宝马堪称华晨汽车的“利润奶牛”。

除了债务问题，华晨汽车还陷入股权冻结和法律纠纷的漩涡之中。公开资料显示，今年7月以来，华晨汽车集团所持有的至少5家公司10笔股权，均被相关法院冻结，金额高达15亿元，时间最多长达三年。同时，华晨汽车还涉及大额法律诉讼，以及多家公司申请财产保全。

因此千亿负债缠身，10笔股权被冻结，已让华晨汽车的经营存在很大的资金缺口，仅仅依靠自身品牌显然无法实现反转，即便拥有“利润奶牛”的宝马支撑，恐怕也坚持不了多久。

据2018年华晨中国与宝马集团约定好的公告协议显示，华晨中国所持有的华晨宝马25%股份拟作价290亿元出售给宝马集团，该交易预计将不迟于2022年之前完成。意味着合约完成后，华晨中国从合资公司分得的利润将减半。届时华晨汽车能够实现利润营收更是少之又少，或将致使公司出现更大的危机。

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