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“难产”的大众ID 3,终实现正式向用户交付

2023-02-04更新内容 来源:汽车行业关注 思远 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)09月13日报道——

随着近几年汽车行业的发展逐渐趋向电气化,作为大众集团向新时代转变的王牌车型—ID 3,日前也终于完成首辆车的交付。

据外媒报道,9月11日,大众汽车正式将期待已久的第一个基于MEB的车型ID.3交付到客户手中。由大众汽车销售总监JürgenStackmann移交给了位于德国德累斯顿的透明工厂的客户-Oliver Nicolai。据了解,该车型正是限量版1ST的第一台设备(30,000辆配备丰富的58 kWh车型之一)。

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随着首台车的交付,意味着该车型将从欧洲地区开始交付新车,并且其他地区的车型也将很快实现交付,包括中国地区的国产ID 3车型。

事实上,对于ID 3车型的交付是遭到了一定延后。据大众集团透露,ID.3在2019年5月份开启预售以来,已经获得了超3万订单,该车原计划为2019年11月正式投产,并在2020年中上市交付。但由于各种Bug导致量产计划一推再推,并且被保曝出大量车型生产无法交付,静待BUG解决,迫使大众放弃夏季上市ID.3的计划。

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如今车型在大众二次承诺将如期交付,但首批首批交付的新车,依然没有完全解决Bug问题。对此,大众给予首批车主两种选择。一是选择尽快交付,不过软件功能会有所欠缺,之后再给予车主相应补偿。二是于第四季度交付车辆,届时车辆将会拥有完整的软件功能。

据了解,大众ID.3最先开启预定的1ST版本总共限量发售了3万辆,由于异常火爆,这批车辆很快就被预定完毕。有市场人士乐观估计,欧洲市场上,9月大众ID.3的销量可能会猛增至超过1万台大关。

与此同时,去年11月,上海大众新能源工厂也已经下线了首台国产ID3,意味着今年夏季大众ID.3不仅在海外开启交付,国内市场也将开启。而且,早在去年广州车展上大众已经亮相了这辆首款电动车型ID.3,但由于海外市场才刚刚完成交付,国产车型预计实现上市还有一定时间。

1584504159326655.jpg作为大众首款电动车,当然出自大众花巨资打造的模块化MEB架构。外观上,ID.3采用了ID家族圆润的设计语言,前脸采用前贯穿式的LED灯组、全封闭式中网,也将是大众首款换标车型。整车定位为纯电动5门紧凑型车,其长宽高分别为4261/1809/1552mm,轴距为2765mm。 

整车内饰风格非常简约,采用有时下流行的全液晶仪表+中控屏设计风格,中控屏幕尺寸为10英寸,全液晶仪表尺寸略小。电子档杆位于仪表盘右侧,中控屏集成了导航、多媒体、车辆控制等功能。

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动力方面,新车搭载204马力的电机,峰值扭矩310牛·米,最高车速电子限速在160km/h。根据电池组大小不同车重不同而欧洲将有三种电池大小可供选择:48kWh、55kWh和62kWh,WLTP标准的续航里程分别为205、261和342英里(约合330、420和550公里)。

ID.3对于大众来说可以说是非常重要的车型,这不仅代表大众集团向电气化转型的第一步,也将帮助大众带来更高的利润,根据迪斯表示,ID.3的持有成本将低于燃油车。因此,不管如何,大众都将尽早完成新车交付,毕竟这是大众表示将要对标特斯拉的车型,如今特斯拉车型已畅销全球,如大众ID 3的交付还将延后,那么其市场竞争了又将落后。

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根据大众汽车计划将其未来对于电气化的投资提高至660亿美元(约合人民币4641亿元),比先前宣布的预算增加了36%;至2030年,大众将推出75款电动车型,比之前规划的又多出了5款,并且在未来10年,大众将在全球生产2600万辆电动汽车。


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