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这款日系SUV存在感很低,新款日产楼兰仍难掩尴尬

2020-08-13 15:50 来源:汽车行业关注 剑虹

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汽车行业关注(autochat.com.cn)08月13日报道——

东风日产西玛正式停产后,似乎日系冷门车逃不过退市的命运。近日,一款日产冷门车重回消费者视线,已经多年没有更新换代的东风日产楼兰,正式推出2021款车型,同样延续两种动力版本,售价区间为23.88-37.58万元。不少网友惊叹:“一言难尽,竟然还没停产?”也从侧面反映该车在市场上极低的存在感。

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日产楼兰是一款在北美市场广受好评的中型SUV,但在国内该车的市场表现并不及同级对手。2011年9月,东风日产旗下中大型跨界SUV楼兰正式上市,当时该车是以CKD方式(全散件组装)进行国产,并只有搭载3.5L自然吸气发动机一种动力,匹配的是CVT无级变速箱,售价也高达48.88万元,可想而知销量有多惨淡。

直到2015年8月,全新楼兰的上市才迎来真正意义上的国产化,提供两种动力选择,售价区间也下降至23.88-37.98万元。新车放弃了上一代代车型上的3.5L自然吸气发动机,转而使用2.5L发动机以及一套混动系统。其中,2.5L自然吸气发动机的最大功率为186马力,峰值扭矩为230牛米,在传动系统匹配的是CVT变速箱。而混动车型方面,搭载的是2.5L机械增压发动机,最大功率为245马力,峰值扭矩为330牛米,电动机的最大功率为20马力,峰值扭矩为160牛米,混动车型均配备四驱系统。

经过五年时间至今,日产楼兰也并没有迎来大更新,年度改款车型也仅仅是在配置上进行调整,因此其落后的动力系统以及内饰设计,屡屡被消费者吐槽。

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此次上市的2021款日产楼兰,同样延续此前的外观和内饰设计,主要的变化是增加行车记录仪与自动折叠后视镜,升级了Nissan Connect车联网系统等配置,动力继续搭载2.5L自然吸气发动机或2.5L机械增压发动机的混动系统,满足国六排放标准。

由于产品老旧,动力系统也与如今日产汽车主推的技术脱轨,内饰方面延续粗狂老气的设计,新款车型的上市,甚至有网友称“看不懂这车存在的意义”。特别是该车的内饰,网友认为“很挑战消费者的审美容忍力下限”。

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对于一款相对冷门的合资中型SUV来说,日产楼兰的销量并不算很差,但在日产内部的销量占比相对较低。日产楼兰在2017年的销量数据为25473辆,2018年累计销量为27865辆,2019年累计销量为23547辆,月均销量基本持续在2000多台。而进入2020年,日产楼兰的市场表现下降较快,上半年累计销量为3840辆。从合资中型SUV产品对比来看,日产楼兰的存在感确实较低。

这一代日产楼兰车型已经有了不短的车型历史,产品力与市场竞争力相对落后,在外观和内饰设计方面也相比同级车型显得“落伍”,目前日产汽车的新产品规划中,并没有楼兰的身影。如果日产没有计划对其作出更多的投入,楼兰很可能完全失去市场机会和存在的意义了。

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