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斯巴鲁日本全线停产,涉及国内市场车型

2020-08-07 16:30 来源:汽车行业关注 编辑小白

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汽车行业关注(autochat.com.cn)08月07日报道——

众所周知,斯巴鲁品牌自进入国内市场后就一直以进口方式在华销售,而国内斯巴鲁车型均由海外生产。日前有消息称,斯巴鲁将于8至9月在日本工厂进行全线停产,以重新梳理产品线。这意味着国内斯巴鲁车型或将受到一定影响。

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据消息报道,斯巴鲁将在8~9月份对旗下车型分别进行全面换代、年度改款、调整配置以及进行停产,彻底重新安排产品线。该计划将包括,LEVORG车型进行全面换代、JUSTY的年度改款,以及翼豹Sport、翼豹G4、XV、森林人(换1.8T发动机)、傲虎等车型进行配置调整,还有已经停产的力狮B4和BRZ计划。

事实上,斯巴鲁品牌每年都会对旗下车型进行改款并重新整理产品线,只是今年刚好遇上斯巴鲁品牌旗下的多款车型换代和改款,加之疫情影响让其对旗下车型直接进行全面停产调整。据悉,停产时间将持续到新LEVORGyu于8月20日上市后,才开始陆续完成各款车型改款并上市。

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目前,斯巴鲁在日本只有一家整车工厂“群马制作所”,这里生产斯巴鲁全球60%的新车,8成作为整车出口到国外市场,其中还包括面向中国市场出口的共五款车型。

此前,受疫情影响斯巴鲁在4月初也对该工厂进行过17个工作日的停产,但最终在6月才实现复产。斯巴鲁表示,群马县整车生产厂的正常日产量为2300辆汽车,因此前的停产让该公司大幅减产,去年群马工厂的产量为61.9万辆,原本斯巴鲁预计2020年该工厂的产量可提升至69万辆,但如今看来则有点难了。

尽管斯巴鲁品牌主销市场在美国和日本本土市场,中国市场需求量较低,在其销售市场中位列第五,2019年仅占斯巴鲁品牌的2%。但其作为进口车型自然需要订车,停产计划对国内市场难免会有影响。

目前斯巴鲁在华仍然在售车型包括力狮、XV、森林人、傲虎及BRZ车型等五款车型。虽说其品质和安全性一直颇受国内消费者的好评,但销量却难言乐观。自2011年在华销量达到5.7万辆高峰后,近年销量持续下滑,在2019年全球销量达到104.2万辆的情况下,斯巴鲁在中国市场销量仅2.5万辆。据斯巴鲁最新一季度数据显示,在华销量得益于市场复苏,实现同比增长3.5%至6,000辆,去年同期则为5,700辆。

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同时,受今年疫情严重冲击,斯巴鲁也于近期发布了最新财报,数据显示,斯巴鲁本财年(截至2021年3月31日)第一财季(4至6月)出现运营亏损。斯巴鲁运营亏损为157亿日元(约1.46亿美元),而去年同期营业利润达922亿日元(约8.59亿美元);净亏损77亿日元(约7,170万美元),而去年同期净盈利665亿日元(约6.19亿美元);营业收入下滑45%至4,570亿日元(约42.6亿美元);全球销量下滑49%至133,100辆。

对此,斯巴鲁预计本财年营业利润将会下跌62%至800亿日元(约7.45亿美元);净利润将下滑61%;全球销量预计将减少13%至900,000辆。


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