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许家印狂砸几百亿打造的恒大电动汽车终于发布了

2020-08-03 15:18 来源:汽车行业关注 编辑小白

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汽车行业关注(autochat.com.cn)08月03日报道——

知名房地产企业恒大集团自宣布进入汽车领域后,便给人一种“财大气粗”的感觉,不仅通过自身的资金优势进行各种收购,并且设立下3-5年内成为全世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。为加速推进造车计划,8月3日,恒大一次性发布了六款车型,同时恒大新能源“恒驰”品牌LOGO也正式公布

恒大新能源“恒驰”品牌及新车型的发布,也意味着又诞生一个中国汽车品牌。

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根据恒大首期发布的车型计划来看共计六款车型,分别为恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6,覆盖了从A到D所有级别,以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型。

据恒大方面介绍,恒驰1为纯电D级轿车;恒驰2为纯电运动B级轿车;恒驰3为纯电C级大型SUV;恒驰4为纯电七座MPV;恒驰5为纯电A级SUV;恒驰6为纯电A级跨界SUV。当然,官方还打出豪华二字,此举也说明恒大新能源产品的市场定位并不会低。

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据了解,恒驰车型均来自多家跨国车企设计师的“手笔“。去年10月,恒大与来自德国、意大利、美国、法国、日本等国家的15位世界顶级汽车造型设计大师,举行战略合作签约仪式,为“恒驰”全系列车型提供造型设计。

其中包括拥有48年设计经验,曾任奥迪汽车设计总监、大众汽车集团设计总监的Walter De Silva;拥有23年设计经验,曾任菲亚特、博通设计总监的Michael Robinson(恒驰3);拥有19年设计经验,曾任宝马集团、MINI品牌首席设计师的Andres Warming(恒驰1、2、4)等等。

此次恒大一次发布了多款车型,但均处于概念车型阶段,对于上市及量产时间,恒大方面则表示将从2021年起陆续实现全面量产,并在今年优先进行一部分工程样车的试制。此前报道,今年9月至10月,恒大的广州南沙整车工厂和上海松江生产基地将竣工,2021年实现投产,首期规划产能均为20万辆。

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事实上,恒大汽车从宣布跨界造车到今天,也不过短短两年时间。恒大主席许家印也曾表示,一台全新的新能源汽车从研发到技术成熟至少要4年半,如果恒大也要4、5年才造出来或许错过最佳时期,因此希望通过“砸钱”的方式以实现“换道超车”。

按照许家印未来的计划,新能源车的产量将达到年产100万辆,并用三到五年发展成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。许家印在恒大新能源汽车投资预算为三年450亿元,其中2019年投入200亿元,2020年投入150亿元,2021年投入100亿元,并在中国、瑞典等国家布局十大生产基地,同步研发15款新车型。

通过资本砸出一条造车路的恒大,口号也喊得震天响。许家印表示,“恒大要换道超车,总结起来5句话:买买买,合合合,圈圈圈,大大大,好好好。”他还称,恒大造车路上这么多龙头企业帮助,想不成功都很难。

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此外,7月底恒大董事会也建议上市公司名称更改为“中国恒大新能源汽车集团有限公司”,简称“恒大汽车”。这标志着恒大健康的主营业务已变为新能源汽车。

不难看出,恒大自上月进行改名后,本月就迎来新车型的发布,意味着恒大汽车将逐步推进新能源汽车领域的计划和发展。但同样作为新势力车企的恒大,基本都是通过“砸钱”获取技术,未能凸显出其造车的核心过程,在外界看来也更像是个用“资本组装“起来的车型,包括底盘架构、动力总成、动力电池、研发设计、造型设计等多方面,恒大均通过收购或合作的方面实现。所以,即便拥有雄厚资金的恒大汽车,未来发展如何都将静待恒驰产品量产上市后的市场表现了。

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