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又一家停工停产,自主车企拜腾汽车宣布全员待岗

2022-08-11更新内容 来源:汽车行业关注 剑虹 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)06月30日报道——

自主车企拜腾汽车持续发酵多日的工厂停摆、员工维权讨薪、资金告急问题,终于在今日有了说法。6月30日,拜腾汽车内部邮件通知中国区全体员工,公司自7月1日起停工停产,全体员工待岗,公司不再安排工作。

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拜腾表示,“2020年是艰难的一年,由于全球新冠肺炎疫情等因素的影响,公司融资及生产运营均遭遇了重大挑战。经过几个月的尝试和努力,我们仍不得不遗憾地宣布,中国区(不含香港)所有公司将自2020年7月1日起开始停工停产。”

拜腾预计此次停工停产期持续6个月,后续安排视情况而定。而在这期间,中国区所有公司全体员工待岗,公司不再安排工作,部分必要的工作岗位另行通知。

针对欠薪问题,拜腾也给出了方案。拜腾称,对于待岗员工,公司将于7月10日前支付“3月份”欠薪,剩余欠薪也将积极创造条件分期支付。对于选择主动辞职的员工,公司将尽能力凑集资金,一次性结清全部欠薪。

而待岗期间,拜腾表示待岗员工7月工资按照劳动合同约定正常支付,8月起支付待岗生活补贴,待岗员工社保、公积金仍将依法缴纳。

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成立不足三年的拜腾汽车,已经拿下4轮融资总额约84亿元,也是被外界看好的一家新势力造车企业。如今拜腾资金耗尽仍未实现量产,走到停工停产的地步,融资困难致公司经营危机,也印证了当前互联网造车行业尴尬的局面,失去外部资金支持将面临倒闭的风险。

拜腾通过收购天津一汽华利而获得生产资质,总额8.5462亿元。但在今年6月3月,一汽夏利发布公告称,拜腾欠款4.7亿元,经过协商必须在10月31日前付清。

拜腾南京工厂在去年9月已基本建设完工,冲压、焊装、涂装、总装、电池五大工艺车间厂建和主要设备安装工作完成,进入调试阶段。拜腾预计首款车型M-Byte将于2020年年中实现投产。随着拜腾停摆,投产计划也遥遥无期。

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造车新势力已徘徊在生死边缘。央广财经评论员表示,“曾经风光无限的造车新势力,现在进入到这样一个尴尬的局面,确实让大家不胜唏嘘。资本真正看好的是造车新势力,并不是造梦新势力。更多的是给这些披着创新外衣的、实质上在忽悠的项目,敲了一记警钟。”

疫情加速了新势力造车企业的洗牌,活下来的只有少数的几家,大部分企业注定将被淘汰出局。有数据统计显示,中国新造车企最多时拥有50家,如今有销量数据的仅有8家。可以预料,大部分新造车企,仍未实现量产就可能成为历史了。

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