2024-04-25更新内容 来源:汽车行业关注 剑虹 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)06月03日报道——
即使近年豪华车市场持续增长,但品牌分化也愈演愈烈,长安PSA解散,DS品牌的前景难以预测,而另一家处于危险地带的合资豪华品牌就是广汽讴歌。
目前广汽讴歌国产车型共有三款,包括CDX、RDX和TLX-L,其中轿车TLX-L是品牌引进产品中可以说是“最失败”的车型。广汽讴歌TLX-L于2017年12月正式国产上市,全系搭载2.4L发动机,匹配的是8DCT双离合变速箱,售价区间为27.98-37.98万元。官方统计数据显示,国产TLX-L在2018年销量在1600台左右,相比同级其他竞争对手逊色很多,在三款讴歌品牌国产车型中销量也是落后的。
国产TLX-L的失败,除了讴歌品牌自身因素外,产品力、款型、外观内饰设计等方面,都是TLX-L被频繁吐槽的因素。时隔三年后,讴歌正式发布全新一代TLX车型,新车或将是广汽讴歌下一步引进的产品,以求扭转当下产品与销量低迷的局面。
根据讴歌官方消息,新一代讴歌TLX基于讴歌Type S三厢版概念车打造而来,动力方面提供2.0T/3.0T V6发动机,未来新一代讴歌TLX 2.0T车型将在年内率先于美国上市,而新一代讴歌TLX Type S将在稍晚的2021年上市,二者均在美国俄亥俄州马里斯维尔工厂进行生产。目前,广汽讴歌方面暂未透露新车何时引进。
全新讴歌TLX采用钻石型前进格栅造型,且造型更加夸张,同时搭配全LED大灯组和前包围套件,营造运动的设计感。从车身侧面来看,全新TLX座舱整体靠后,营造出车头修长的比例,同时新车依旧基于前驱平台打造。尾部整体造型也沿用钻石型的设计元素,尾灯组也拥有更高的辨识度。
全新讴歌TLX的长宽高分别为4942/1910/1432mm,轴距2870mm,相比老款标准轴距车型长度增加73mm,轴距增加93mm。
内饰方面变化巨大。全新TLX的内饰延续了讴歌现今最新的家族化设计,纵置的中控区域集成了大量的按键和旋钮,上方配备了一块悬浮式的中控屏,整体设计布局显得较为复杂。
动力方面,海外版全新TLX将搭载2.0T和3.0T双涡轮增压V6两款发动机,其中2.0T发动机最大功率276马力,峰值扭矩380牛·米,而3.0T发动机的具体参数目前官方尚未公开。传动系统匹配10速自动变速箱,同时2.0T车型还可选装SH-AWD四驱系统(3.0T车型为标配),并支持全轮扭矩矢量分配。
由于国产车型产品阵容的缺失,全新TLX很可能成为下一款广汽讴歌引进的车型,为迎合消费市场,加长国产也将成为可能。
讴歌是在中国市场表现“水土不服”的豪华品牌之一,品牌认知度是其中最大的因素,同时缺乏足够的宣传和品牌形象建立,以致于销量常年居于豪华品牌市场中基于垫底的位置。有分析认为,讴歌品牌溢价能力低、价格虚高、设计造型不符合豪华车形象、售后网点少、市场营销出现问题等,造成如今讴歌的困局。
自去年开始,部分地区讴歌和广汽本田并网销售的消息陆续传开,其中北京地区部分经销商因为销量问题,把讴歌拉到了广汽本田展厅一同销售,从而解决讴歌终端推广无法开展的问题。针对“并网”消息,广汽本田和讴歌均向媒体表示目前没有并网销售的计划,合并销售只是部分经销商独立行为。
此外,今年4月有消息指出广汽集团内部正在研讨把广汽讴歌的营销总部,从北京搬往广州。此举可缓解由于生产与销售异地办公,沟通不畅引发的问题。
不管是“并网”还是“营销总部搬迁”,其根本原因是近年来广汽讴歌的惨淡经营问题,与本田品牌在运营上深度协同,也为讴歌品牌未来在华发展创造更多可能。不过广汽讴歌方面针对外界消息作出的回复是,“我们并没有打算搬到广州,网络上传的是不实信息,也没有什么沟通不畅,请大家不相信谣传,我们工作好好的,一切正常。”
数据显示,2017-2019年,讴歌品牌在华全年销量分别为16348辆、9071辆、14786辆。讴歌目前的销售体量甚至不敌奔驰、宝马、奥迪单车单月的销量,几乎相当于凯迪拉克、雷克萨斯单月的销量。
因此,讴歌品牌存在感低是不争的事实,如今豪华车市场持续增长势头下,产品阵容、销量增长仍是讴歌急需解决的问题。
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