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汽车行业关注(autochat.com.cn)05月22日报道——
近二十年国产品牌在迅速发展的环境下,已使得选择自主品牌车型的消费者逐渐多了起来,市占比更是创下过新高。不过,随着车市下行及疫情的双重冲击下,自主品牌的占比率已出现明显下滑,对此,全国人大代表、长安汽车总裁朱华荣日前表示,倡导公众人物优先购买国产车。
根据中汽协数据显示,今年4月我国自主品牌乘用车销量为53.2万辆,同比下降9.4%,市场占有率仅为34.6%,虽然仅同比下降2.6个百分点,但这已成为2014年7月以来的月度新低,相比在2019年的39.2%市场份额更是出现较大的减少迹象。
对此,全国人大代表、长安汽车总裁朱华荣认为,中国品牌与合资品牌的品牌力差距大,亟待快速提升中国品牌汽车品牌力。
根据近十年国产自主品牌占比表现来看也确实如此,最高峰时是在2010年,占比率达到45.6%,在随后的几年里便呈下滑趋势,持续多年下滑至2014年的38.44%出现反弹,从2015年至2018年都是保持在40%以上的占比率,直至2019年便开始下滑到40%以下。
而根据这组数据表现来看,当前市场占比下滑的原因并非自主品牌不好导致的,毕竟在前几年国产自主品牌的市场占比已超过40%,意味着在前几年的汽车市场下,国产自主品牌已有一定实力与当前主流的跨国车企正面交锋,而且在那种环境下依旧能保持较高的市占比,说明国产品牌已达到消费者认可的水准。
不过,当国内市场自2017年实现最后一年销量增长后,就连续两年出现销量同比下滑的情况,导致国内汽车市场出现明显的变化,2019年自主品牌继续呈下滑趋势,而合资品牌则实现快速增长,尤其是德系和日系品牌,两者均达到20%以上。再加上遭遇今年疫情的冲击下,自主品牌市占比更是缩小至34.6%,可以说变化相当明显。
所以朱华荣建议:倡导领导干部及公务人员、公众人物,优先使用、购买中国品牌汽车;大型活动或国家行为层面,更多展现中国汽车品牌形象;重量级媒体引导,助力中国汽车品牌向上,完善网络管理机制,共塑行业舆论环境。
对于数据的变化,让朱华荣提出这样建议的原因也是很好理解,随着国内消费水平的逐渐走高,消费者对于汽车消费追求也逐渐扩大,从近两年豪华品牌的常常走出逆势增长的趋势就已经很明显了。同时,随着国内汽车市场已经从快速增长的市场走向存量市场的趋势,也说明消费升级在加剧,这也使得不算高端品牌的国产品牌销量在下滑。而且自今年遭受疫情的影响下,不被疫情影响的消费者大多是能够抵御风险的消费者,所以选择高端品牌的也是必然。
对此,呼吁也能让国产品牌在国内的市场地位实现增长,从而提高消费者对自主品牌的看法。
当然,对于自主品牌在经历市场快速普及阶段后,已向着高质量方向发展,只是相比跨国车企品牌的口碑仍需要时间沉淀,毕竟相对于跨国车企,自主品牌发展时间还是较短。而且在网友看来,市场消费还是应该公平竞争,更不应该道德绑架,以实现理性消费。这也能让自主品牌一直保持在“不甘落后”的追求性实现品质提升。
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