汽车行业关注（autochat.com.cn）04月22日报道——

加速电动领域的布局已是近两年大众汽车的重要计划，而实现电池方面的成本控制又将帮助车企获得更高的利润，为此，收购或入股电池厂商无疑成为车企的重要计划之一。

近日有媒体报道，早在去年已被曝出大众入股国内电池厂商国轩高科的事项又有了新的进展。据一位接近该事件内幕人士透露，大众汽车收购国轩高科股权一事已经获得了董事会的批准。

该内幕人士称，大众集团将通过定向增发不超过30%的股份（约合人民币52.4亿元）及协议转让部分股权的方式成为国轩高科的第一大股东，以及在未来三年内进一步成为国轩高科的控股股东。

然而消息一出，国轩高科股价一度高涨，以致于迅速引发深圳证券交易所关注，并于21日晚间向国轩高科下发了关注函，要求国轩高科确认上述媒体报道内容是否属实，如否，应予以澄清说明。

针对这这一传闻，大众汽车集团（中国）方面表示，目前尚无官方信息。而国轩高科也尚未对此作出回应。

事实上，自去年开始大众入股国轩高科的“传闻“就已激起，期间也多次让国轩高科股价高涨。去年8月，有媒体报道，大众为了保持在中国汽车市场的优势和技术优势，计划投资中国动力电池供应商，特别是拥有电动汽车技术的公司，正在考察多个潜在可能公司，可能包括总部位于中国安徽省的电池生产商国轩高科技股份有限公司。但针对此事，大众未证实外媒报道，只是在声明中表示，正与多家当地供应商讨论可能的合作。

直至今年1月，又有外媒报道，德国大众集团将收购中国电动汽车电池制造商国轩高科股份有限公司的20%股份。同样，针对此事国轩高科董秘办工作人员表示，截至目前尚未收到有关上述股权收购事项的消息，并披露《关于媒体报道的澄清公告》，称正在和大众汽车就未来可能开展的技术、产品、资本等方面的战略合作进行探讨。

以及4月20日，国轩高科在互动平台表示，网传奥迪Q7电动版将搭载公司电池为误传。

对于这接二连三的传闻，在不少网友看来已是不变的事实，但在官方一切未发布公告之前，一切也都将会出现变数。 

当然，在大众致力于中国汽车市场上大力推广电动车的大背景下，动力电池技术对大众至关重要，而且作为主导电气化转型的主要零部件，本土化合作将大大降低大众的成本。

根据大众汽车计划，公司已将未来对于电气化的投资提高至660亿美元（约合人民币4641亿元），比先前宣布的预算增加了36%，至2030年，大众将推出75款电动车型。其中中国市场被大众CEO迪斯称作为来将决定大众成败的市场，显然国产化供应链对大众来说至关重要。

而随着大众于去年11月，正式宣布位于上海安亭的全新电动车MEB平台工厂落成，以及旗下首款ID家族车型试制样车的下线，也意味着大众在电动化的布局十分紧迫。

公开资料显示，国轩高科股份有限公司成立于2006年，主要经营业务为动力锂电池和输配电设备两大板块。其中合肥国轩主要从事动力锂电池业务，东源电器主要从事输配电业务，其中动力电池业务占国轩高科89%。数据显示，2019年国轩高科装机量位居国内动力电池企业排名前三名，仅次于宁德时代和比亚迪。

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