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国产宝马3系上市半年后减配,这些零件都消失了

2020-04-06 13:44 来源:汽车行业关注 剑虹

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汽车行业关注(autochat.com.cn)04月06日报道——

“国产减配”是中国消费者非常痛恨的事件,标准不一、被区别对待,这些都让消费者感到十分无奈,比如铝换钢、安全标准降低等。近日有众多消费者反映,国产宝马3系上市半年后开始减配了,他们发现发动机舱的这些零部件突然消失。

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华晨宝马新一代3系于2019年6月正式上市销售,推出标轴版(代号G20)/长轴版(代号G28)两种车型,先期上市的是325型号,售价区间为31.39-36.39万元。320/330车型在11月的广州车展上市,其中320售价29.39-31.89万元,330售价在37.99-40.99万元。

除前期批次车型装配进口宝马发动机外,目前宝马3系已经全部换装了国产2.0T发动机,320型号所装配的2.0T发动机动力有所降低,最大马力降至156Ps,325型号的2.0T发动机为184Ps,而330型号的发动机参数则为258Ps,变速箱均为8挡手自一体。

进入2020年,宝马3系终端优惠力度逐步放开,订单量持续增加。可随之而来的质疑声音不断,众多网友与消费者发现,宝马3系开始减配了。

根据消息透露,宝马3系发动机舱内减配大灯盖板,同时周边的一些覆盖零部件也不再出现在新车上。

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对比之下确实存在减配情况。2019年生产的国产宝马3系,其发动机舱左下角和右下角是有一块塑料盖板的,可以称为机舱内的前大灯覆盖板,主要起到防尘、保护大灯组件及装饰的作用。此外,在大灯盖板周边的车身金属件,同样也有覆盖版进行保护。

而近期生产交付的宝马3系,上述这些覆盖件全部被取消。打开近期生产的3系机舱盖,前大灯内部组件裸露,周边车身金属件也裸露在外。另一方面从美观度来看,整体感确实也会差一些。

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为什么宝马会将原本开发标准在内的覆盖件拿掉了?很大可能是成本因素,厂家为利润作出的让步。有网友说:“终端优惠加大了,就开始玩减配了,可怕。”另有网友表示,随着优惠力度加大,看不见的地方减配很正常,所有品牌都这样,但宝马在看得见的地方减配,这又是什么意思?

针对此事,宝马官方向媒体作出的解释是:自2020年1月生产月起,G20和G28 3系车型取消前大灯盖板,这是宝马全球3系的常规工程变更,其不会对车辆功能(包括前大灯)产生任何影响。

如此来看,宝马可能是首个宣布全球“减配”的豪华品牌了。前大灯盖板和周边覆盖版是什么样的工程变更,涉及到什么工程问题,或许只有宝马公司知道了。

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减少了零部件的使用,往往在消费者角度来看,是厂家减配和扩大利润的方式。看得见的零部件突然消失了,在看不见的地方,或许更让消费者感到担忧。

网友认为,不管全球还是中国,都不能掩盖减配的事实,宝马此举让人失望。还有网友称,发动机换国产了,零部件也减配了,问题是指导价没下降啊,难道享受终端优惠就活该享受减配?

宝马承认会减掉部分装配件,目前也有众多车主及消费者感到不满,对后续订单及销量将产生影响,对品牌形象也将造成打击。数据显示,2019年宝马在华销量为723680辆(含MINI),同比上涨13.1%,其中宝马3系家族产品累计交付超13万辆。 受疫情影响,宝马2020年一季度在中国市场的销量为116452辆,同比下降30.9%。

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