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4月多款重磅新车扎堆上市,只为引领车市复苏?

2020-04-06 10:32 来源:汽车行业关注 编辑小白

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汽车行业关注(autochat.com.cn)04月06日报道——

一场突如其来的疫情,不仅打破了多家车企原将在预期内上市车型计划,更是使销量跌至谷底。随着国内疫情逐渐得到控制,为了拉回市场关注度及销量的回升,不少因疫情而推迟上市的重磅车型也将集中在4月上市。

凯迪拉克CT4

预计上市时间:4月8日

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要说到CT4,无疑是今年重磅车型之一。虽说这辆曾是对标BBA主要车型的ATS-L继任车型,但由于早已上市的“大哥”CT5变成了自身此前的定位,CT4或将被下放至20万左右的入门级定位,并对标奔驰A级、宝马1系及奥迪A3等车型,可以说是凯迪拉克的错位竞争策略。当然,对于这样的错位竞争CT4仍是有着一定实力。

从外观上来看,CT4除了延续ATS-L的设计,并采用了凯迪拉克的家族式设计,盾型的前格栅配合品牌LOGO以及下方的大尺寸梯形进气口,并加入“泪眼”设计的前大灯,前后设计与CT5相似。

动力依旧搭载搭载了与CT5相同的LSY 2.0T发动机,峰值扭矩350Nm。传动匹配8速自动变速箱,高配版还提供四驱系统。

奥迪A4L

预计上市时间:4月10日 d090-irtymmv7631173.jpg

作为姗姗来迟的中期改款A4L,经过近一年的时间终于实现国产。尽管此次改款的A4L只针对前后进行了调整,但依旧被不少网友高呼改款成功。除此之外,中期改款的奥迪A4L并将上调入门车型售价,整体高于宝马3系,但值得注意的是新款入门车型在配置方面进行很大提升,中配车型还加入了四驱系统,意味着此次A4L的改款着重于配置上。

外观方面,新车提供雅致版与运动版两种外观设计,整体造型与海外版基本保持一致,前大灯采用了全新的设计,内部运用了LED光源,侧面腰线以及下方的裙边隆起进行了调整;尾部主要针对尾灯进行了改动。

动力方面,新车预计将搭载三种调校的2.0T发动机,现款的1.4T发动机有望取消,并同时引入12V轻混系统,提升整车的燃油效率,传动系统方面,新车有望匹配7速双离合变速箱。

GL8 新Avenir

预计上市时间:4月12日

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早在去年4月别克品牌日的主题活动上已亮相的GL8 Avenri车型似乎一直以概念形式存在,但随着工信部于今年2月公布出四座版本车型的申报信息,才证实了这一款车型的存在。尽管别克GL8在国内MPV市场有着很高的地位,但随着越来越多高端MPV车型的发布,似乎别克也有些畏惧,便将推出更具专属设计和专属服务Avenir版本车型。

外观上与早期发布的GL8 Avenir概念车型以及中期改款略有不同,仅仅表现在细节之处。整体设计外观采用中期改款GL8设计,除了前中网和下方进气格栅进行不同设计外,车身两侧加入金属镀铬条的设计,同时加入了车型表示彰显身份。当然,内饰才是该车型的重中之重。

雪佛兰开拓者

预计上市时间:4月中旬

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尽管在国内中大型SUV市场并非主要市场,但其竞争依然激烈,随着丰田汉兰达,大众途昂等一系列合资品牌的火爆,让越来越多品牌羡慕不已,纷纷加入了这一行列。其实早该进入这一市场的雪佛兰如今才选择加入,无疑有些困难,毕竟该有市场份额已被丰田、大众等车型占据,或许开拓者的命名也将是该车型的定义。

作为一款中大型SUV,雪佛兰开拓者与通用旗下的别克昂科旗、凯迪拉克XT6采用相同的平台,4999/1953/1763mm的长宽高与2863mm的轴距在同级中处于前列。据悉,新车将提供普通版、RS运动版和Rediline三种外观方案,满足不同用户的需求。

雪佛兰开拓者将采用最大功率177kW、最大扭矩350N·m的2.0T发动机,传动方面则将匹配一台9AT变速箱。相比别克昂科旗和凯迪拉克XT6,开拓者也将更偏向运动,同时价格更具优势。

小鹏P7

预计上市时间:4月内

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除了燃油车型,新能源汽车也有重磅车型。那么对于这款还未上市就已经充满话题度的小鹏P7无疑是重磅车型之一。毕竟该车型不仅是小鹏汽车旗下的第二款新车,也是造车新势力中首个正面迎战的轿车产品。事实上,小鹏P7原定在3月份上市,但是受疫情影响,最终决定推迟到了4月份。

小鹏汽车P7共有后驱长续航版、后驱超长续航版以及四驱高性能版三款车型,预售价分别为24万、27万和37万元,其中后驱超长续航版的NEDC续航里程达到了706km,成为目前国内量产电动车中续航最高的车型。

根据此前的官方消息,后驱长续航车型,最大功率及峰值扭扭矩与后驱超长续航车型一致, 0-100km/h加速时间6.7秒;而四驱高性能车型以及后驱超长续航车型,其中四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655Nm、0-100km/h加速时间4.3秒。

尽管4月份上市车型颇多,但从目前市场表现的情况来看仍不乐观。据中汽协表示,当前产销大幅下滑的原因,主要在于企业复工进度慢、零部件供应等问题导致产出水平低;而消费端的产品消费停滞,也使得市场需求受到严重抑制。对于后续车市恢复程度,业内预计到5月才能恢复正常。

 

 

 

 


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