汽车行业关注（autochat.com.cn）03月16日报道——

进入2020年，汽车行业因疫情的持续影响而遭受前所未有的困难，企业为减负纷纷启动裁员降薪方案，提出企业绩效和员工个人收入正相关联的计划。在此情况下，上汽集团成为首个宣布降薪的大型车企。

有消息指出，上汽集团旗下销量最大的“上汽大众”已经开始降薪了，网传的一份方案是“上汽大众将取消双薪，底薪方面管理层降25%，员工降15%，总体降约40％”

业内人士称，“上汽大众已经是行业的头部企业，形势严峻可见一斑。”

针对员工降薪，上汽大众方面16日对外作出回应是：“员工收入与企业绩效相关部分有浮动是正常情况，此次调整增加了企业绩效和个人收入的正相关联，员工收入中与企业绩效相关部分，随着绩效变化同向联动。”但其也表示，对于具体的下调幅度，公司尚未做相关统计。

事实上，上汽集团自2月开始已经商讨旗下公司的员工降薪计划，内部人士称，“如今整个上汽集团确实在进行降薪调整，上汽大通和上汽汇众是先行公布。”

其中，上汽大通在2020年薪酬及福利调整的文件中表示，H岗及以上职位的员工月绩效奖金下降57%，G/F岗下降29%，E岗及以下则下降17%，同时取消全员休假补贴等福利。上汽大通表示，2月是大通历史上第一次销售同比负增长，一季度也会如此，企业面临亏损，因此员工薪酬福利应该与公司经营绩效挂钩。

上海汇众从3月份起将员工税前月收入下调22.2%，恢复期限将根据公司后续情况而定。上海汇众是上汽集团旗下的一家集商用车制造与轿车底盘系统生产的企业，也是是上汽大众、上汽通用各款轿车底盘系统的配套供应商。

此外上汽集团与通用汽车合资成立的泛亚汽车技术中心，也被曝迎来“苦难日子”，包括员工薪酬下降、全体员工将有一定比例被动离职率、管理岗位也有一定比例的淘汰率要求，同时暂停所有晋升、招聘，取消加班费等。

上汽乘用车也被曝内部会议通知了员工薪资调整方案，包括高级经理以下减发70%的绩效工资，高级经理及以上全部减发，自3月-6月份生效，后续视公司经营情况再定。

受车市低迷及疫情影响，进入2020年上汽集团产销量出现较大跌幅，旗下主要公司也受到较大影响，启动员工高管的“降薪”计划与现时业绩及未来车市不乐观的预测有关。

上汽集团旗下多个公司减发员工绩效工资，上汽集团公关部相关相关负责人回应表示，“在特殊情况下，员工收入与绩效挂钩的部分有浮动是非常正常的事情。2月份很多车企产销量跌幅太大，企业根据情况调整绩效工资，也是完全符合国家的法律法规的，薪酬体系也是符合市场竞争体制的。”

受疫情影响，上汽集团2月产能销量出现大幅下滑。根据上汽集团发布的数据报告显示，2月上汽集团产量达32260辆，同比下降90%；销量为47365辆，同比下降幅度达87%；1-2月累计产量为45万辆，同比下滑52.5%；销量为44.76万辆，同比下滑54%。

具体来看，销量规模最大的上汽大众2月销量为1万辆，同比减少91%；前2个月的销量累计为12.3万辆，跌幅为59%。上汽通用2月销量为7612辆，同比下滑92%，今年1-2月上汽通用同比下滑52%，至13.3万辆。

上汽集团2019年整体销量为623.8万辆，同比减少11.5%，预计净利润约为256亿元，同比减少约104亿元，减少幅度为29%。进入2020年，上汽集团受车市持续低迷及疫情影响更大，企业经营更为严峻。因此，业绩下滑等综合因素下促使上汽集团宣布降薪。

而对于整个汽车行业来说，进入2020年后均处于裁员降薪的不利环境中，企业负担加重，疫情致车市的不确定性增加，进一步加剧了企业及汽车人的忧虑。

中国乘联会方面认为，3-4月车市回暖速度较慢，5月后预计恢复正常。因此，汽车行业仍将持续一段低迷期。度过艰难期，减负增效将是企业目前首要考虑的问题，现阶段汽车行业裁员降薪的现象将会越来越普遍。

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