2024-04-26更新内容 来源:汽车行业关注 思远 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)01月11日报道——
相信大家对于法拉第未来Faraday Future旗下的车型听闻已久,从创始人贾跃亭PPT造车发布至今已过去3年之久,但仍处于“难产”状态。不过,据新上任法拉第未来首席执行官毕福康对外透露消息显示,FF91预计在今年的9月份实现量产交付,此外,还将多推出两款新车型。
在近日开展的CES 2020活动当天,毕福康驾驶着一台FF91来到了现场,在此次展会上终于可以亲眼目睹到这款被贾跃亭叙述“千万遍”的梦想车型。从此车来看,车身采用双色设计,同时内饰正如预告图所示,采用多达11块液晶屏幕,看起来确实很科技。有现场工程师透露,量产车型与目前亮相车型已经非常接近。
展会当天毕福康接受了采访并表示,FF91预计在今年的9月份就会实现量产与交付工作。同时,毕福康透露,FF不能只靠一款车型来实现收益,如果只有一款车型在售,将无法支撑公司未来的发展,所以FF将会继续推出至少两款车型。
而这两款车型将比FF 91更低端,车身尺寸也会进一步缩小。据毕福康表示“ FF81的轴距(比FF91小),且价格要低得多,而71的轴距甚至更小,两款车型将会比定价在12万至20万美元的旗舰车FF91更加主流。”意味着这两款车型将会作为低端车型进入市场。
但如今FF连首款量产车型都未见出现,就已经规划到之后的车型了,或许会让网友认为“说空话不需要成本,正如贾跃亭开始之初。”如今国产特斯拉仅一年时间就在国内建厂到交付,FF却生产都成问题。
而这一切都归于资金困难无法投入生产。早前仍是贾跃亭作为FF CEO时,被恒大集团看中并计划将注资20亿美元,但后来又因为种种原因,恒大决定停止合作,导致双方分道扬镳,此后FF一直在“资金”困局上无法突破。
直到前段时间,新上任的CEO毕福康表示,公司预计今年第一季度会完成下一轮的融资,计划融资总额在8.5亿美元左右。融资完成、资金到位的12个月到15个月之后就会寻求IPO的机会。只要融资到位,就可以马上进行下一步的量产工作。
然而,面临融资计划中,FF又一次遭遇新的困难,其前任全球总法律顾问刘洪以不实信息诱导欺诈、非法解雇、有意造成诉讼人的精神损失、造成过失的虚假陈述的理由起诉FF,要求赔偿1.06亿美元。
一次次的困境让FF车型量产变得尤为艰难,甚至有网友表示:到底要到哪一年才能量产?而FF 91车型这个名字出现在大家面前,已经有三年之久,不少比FF晚进入的车企都已经开始交付,面对当下全球行业下行的趋势,即便生产出车型来,以FF 91的定价来看,也很难提高销量,所以目前来看,FF的未来前景仍存在许多不可预测。
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