2024-04-25更新内容 来源:汽车行业关注 思远 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)01月09日报道——
2019年已经过去,众多车企已纷纷公布年终销量数据,在所有品牌中,日系品牌成为了“焦点”。在丰田、本田以及日产的带领下,日系品牌在华首次突破500万辆,达508.5万辆,较2018年增长约4%,而这一数量甚至比肩日系本土市场的新车数量。
从细分品牌来看,今年丰田超越日产汽车成为日系销量冠军,2019年在华市场新车销量达到了162万辆,在车市遇冷的情况下实现销量同比增长9%,超额完成了此前丰田汽车制定160万辆的2019年年度销量目标。
其中,一汽丰田全年累计新车销量737,500辆,与2018年业绩相比同比增长2%。而广汽丰田2019年累计销量为682,008辆,同比增长18%。累计销量已成为丰田品牌在华市场历史的最佳表现,时隔11年再次夺回冠军宝座。
本田汽车2019年在华新车销量为1554,433辆,相比去年同期增加了122,142辆,同比实现8.5%的增幅,创本田在华年度销量记录。其中,广汽本田2019年销量765,517辆,同比增长4.1%;东风本田累计销量为788,916辆,同比增长13.2%。旗下的思域、CR-V、XR-V、雅阁、凌派、缤智和飞度七款车型年销量超过10万辆。虽说期间雅阁曾经历“失速门”事件,销量仍保持稳定增长。
从2009年开始占据日系车在华销量第一宝座的日产汽车,今年表现并不理想,除了未能保住销量冠军之外,还出现销量下滑,全年累计销量下滑1.1%至1,546,891辆。其中,东风汽车有限公司旗下乘用车事业板块(包括东风日产和东风启辰)的全年销量为1,293,086辆,同比下降0.6%。轻型商用车事业板块(包括东风汽车股份有限公司和郑州日产)全年销量为213,129辆,同比下降1.8%。受前日产CEO卡洛斯·戈恩事件影响,日产全球销量只能靠中国市场支撑。
同为日系品牌,在国内只能成为小众市场的马自达和三菱汽车,全年累计销量分别为22.78万辆和13.62万辆,其中马自达连续两年同比下滑,达16.3%,仅完成年初定下的27万辆销量目标的85%;而三菱则实现同比增长3.5%。
虽说日系品牌在华占比并不是最大的,据中国汽车工业协会公布的最新数据显示,2019年前11月日系品牌占国内市场约21.6%,国产品牌最大为38.9%,德系品牌为24.3%,但值得注意的是,相比国内众多自主品牌,日系品牌数量并不多,对比持续稳定的德系品牌,日系品牌占比正进一步扩大。
对于日系品牌今年不断攀升的销量,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾表示,“由于日系品牌‘国六’车型准备充分,在年中‘国五、国六’切换时占得先机。”此外,他认为,消费者的消费观念发生转变,人们本着“过日子”的想法,让日系品牌年末的走势相对稳健。
根据中国汽车工业协会发布2019年车市预测报告,预计2019年中国市场汽车销量2583万辆,同比下降8%。受1月处于国内传统春节,因此工作日相应减少,预期2020年1月销量将相比2019年12月仍会出现大幅度下降。
总体来看,不管是日系品牌在2019年里,对新车型日渐加快的投放,还是针对国内市场打造的特供车型,都能看出日系品牌正逐步重视以及加快国内市场的脚步。
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