汽车行业关注（autochat.com.cn）01月09日报道——

2019年已经过去，众多车企已纷纷公布年终销量数据，在所有品牌中，日系品牌成为了“焦点”。在丰田、本田以及日产的带领下，日系品牌在华首次突破500万辆，达508.5万辆，较2018年增长约4%，而这一数量甚至比肩日系本土市场的新车数量。

从细分品牌来看，今年丰田超越日产汽车成为日系销量冠军，2019年在华市场新车销量达到了162万辆，在车市遇冷的情况下实现销量同比增长9%，超额完成了此前丰田汽车制定160万辆的2019年年度销量目标。

其中，一汽丰田全年累计新车销量737,500辆，与2018年业绩相比同比增长2%。而广汽丰田2019年累计销量为682,008辆，同比增长18%。累计销量已成为丰田品牌在华市场历史的最佳表现，时隔11年再次夺回冠军宝座。

本田汽车2019年在华新车销量为1554,433辆，相比去年同期增加了122,142辆，同比实现8.5%的增幅，创本田在华年度销量记录。其中，广汽本田2019年销量765,517辆，同比增长4.1%；东风本田累计销量为788,916辆，同比增长13.2%。旗下的思域、CR-V、XR-V、雅阁、凌派、缤智和飞度七款车型年销量超过10万辆。虽说期间雅阁曾经历“失速门”事件，销量仍保持稳定增长。

从2009年开始占据日系车在华销量第一宝座的日产汽车，今年表现并不理想，除了未能保住销量冠军之外，还出现销量下滑，全年累计销量下滑1.1%至1,546,891辆。其中，东风汽车有限公司旗下乘用车事业板块（包括东风日产和东风启辰）的全年销量为1,293,086辆，同比下降0.6%。轻型商用车事业板块（包括东风汽车股份有限公司和郑州日产）全年销量为213,129辆，同比下降1.8%。受前日产CEO卡洛斯·戈恩事件影响，日产全球销量只能靠中国市场支撑。

同为日系品牌，在国内只能成为小众市场的马自达和三菱汽车，全年累计销量分别为22.78万辆和13.62万辆，其中马自达连续两年同比下滑，达16.3%，仅完成年初定下的27万辆销量目标的85%；而三菱则实现同比增长3.5%。

虽说日系品牌在华占比并不是最大的，据中国汽车工业协会公布的最新数据显示，2019年前11月日系品牌占国内市场约21.6%，国产品牌最大为38.9%，德系品牌为24.3%，但值得注意的是，相比国内众多自主品牌，日系品牌数量并不多，对比持续稳定的德系品牌，日系品牌占比正进一步扩大。

对于日系品牌今年不断攀升的销量，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾表示，“由于日系品牌‘国六’车型准备充分，在年中‘国五、国六’切换时占得先机。”此外，他认为，消费者的消费观念发生转变，人们本着“过日子”的想法，让日系品牌年末的走势相对稳健。

根据中国汽车工业协会发布2019年车市预测报告，预计2019年中国市场汽车销量2583万辆，同比下降8%。受1月处于国内传统春节，因此工作日相应减少，预期2020年1月销量将相比2019年12月仍会出现大幅度下降。

总体来看，不管是日系品牌在2019年里，对新车型日渐加快的投放，还是针对国内市场打造的特供车型，都能看出日系品牌正逐步重视以及加快国内市场的脚步。

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