汽车行业关注（autochat.com.cn）12月11日报道——

长安福特11月销量公布，当月销量为18802辆，同比下滑23%，前11个月累计销量达166078辆，同比下滑53.9%。无论月度还是全年跌幅均有所收窄，但长安福特仍面临较大困境。

由于自身产品更新缓慢等问题，福特连续三年在华销量下滑。进入2019年，福特加快了新产品推出进度，重组中国高管团队，谋求恢复在华业务。今年福特上市了包括全新福克斯Active、新锐界ST/ST-Line两款SUV、全新金牛座、福特F-150LTD皮卡，以及纯电动SUV领界EV等新车型。即使这样，目前福特仍未实现销量止跌。

在后续新车方面，长安福特Escape将与翼虎实现同堂销售，年底开始投产林肯Corsair国产车型，以及明年国产福特探险者等。

在高管团队方面，2019年福特组建了一支由本土人才构成的全新领导团队，由陈安宁担任一把手，出任福特汽车公司集团副总裁、福特汽车（中国）有限公司总裁兼CEO。陈安宁上任后，先后招揽杨嵩、霍静、熊毅等前宝沃高管加入。福特此举旨在加快扭转其在世界最大汽车市场销量持续下滑的现状。

销量大幅下滑，导致业绩亏损。报告显示，2019年前三季度福特在中国市场息税前利润亏损为2.81亿美元（约合人民币19.76亿元），亏损同比降低26%。

福特汽车在日前表示，预计2019年在华息税前亏损额将较上年同期减少近一半；2020年在华息税前亏损将比2019年再减少近一半；2021年在华业绩可能会进一步改善。

2019年9月27日，长安汽车与福特汽车签署了深化合作协议，并发布长安福特加速计划。根据计划，未来三年长安福特将投放至少18款新车型，明年新福特探险者国产；成立长安福特研究院，加速针对中国客户的产品研发和测试能力；并加快福特品牌和林肯品牌新车型的国产化进程；加速营销能力的提升。

福特寻求销量止跌，从亏损的泥潭中走出来，成为该品牌目前的核心问题，恢复在华业绩仍需要通过投放更多具有市场竞争力的车型。福特在华“大起大落”，印证了中国汽车市场近年巨大的变化，以及竞争趋势加剧的现状。

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