汽车行业关注（autochat.com.cn）12月06日报道——

众所周知，电动汽车进入冬季将迎来续航及充电方面的挑战，因为电池“怕冷”，低温环境下将致使电池性能下降，不仅充电时间变长，而且电池加热将额外消耗能量，导致续航里程折上折。

针对该问题，小鹏汽车官方发布了一份“过冬指南”，提醒用户在冬季使用车辆的注意事项。有网友不禁表示，这不就是“电动爹”吗？

小鹏建议：

1.建议设定合适的空调温度（22度），推荐使用空调的ECO模式，可以辅助使用座椅加热功能；

2.调整您的驾驶习惯，尽可能保持匀速行驶，减少急加速、急减速的情况；

3.建议使用经济模式（ECO模式）和高能量回收；

4.及时检查轮胎气压，使胎压保持在合理范围，R17建议胎压2.3bar，R19建议胎压2.5bar；

5.有家充的鹏友建议养成回家即充的习惯，保持车辆拥有充足的续航里程；

6.如果车辆处于长期闲置状态，一定要定期检查电量并及时给爱车充电，避免长期闲置导致亏电，影响电池容量及电池寿命。

7.建议鹏友们冬季白天尽可能将车辆停在暖房里或者温度适宜的地方，晚上尽量停放在地下停车场。

看到这里网友忍不住笑了，或许使用燃油车就不会有这么多条条框框，使用便利性也大大增加。现阶段电动汽车电池、续航存在的物理瓶颈，确实制约该行业的发展，也是所有电动汽车企业面对的难题。

有网友直言，“电动爹真难伺候”，另有网友表示，电车现在还是需要一段时间的完善发展，这样看来在南方城市开会好些。

小鹏汽车成立至今5年，目前仅投产一款纯电动车型—小鹏G3，2020款G3于今年7月上市，补贴后售价为14.38万元-19.68万元。第二款车型小鹏P7将于明年上半年上市交付。销量数据显示，9月小鹏G3交付1487辆，1-9月累计销量为12829辆。

在今年11月最新一轮融资中，小鹏汽车筹集4亿美元，此次融资引入新投资者—小米集团，同时现有股东包括董事长何小鹏在内进行了加持。加上最新的融资，小鹏汽车至今估值近250亿人民币。

今年7月，小鹏汽车因车辆升级续航提升而遭到用户集体投诉退车，也是小鹏汽车成立至今最大规模的一次用户维权事件。此后，不少用户在车辆尾部张贴了维权标语，“小鹏汽车，欺诈车主，掉电严重，问题多多”，还有用户反应刹车不好使。

何小鹏在“蔚来李斌，2019年最惨的人”中评价到，“坚定地走下去，就会看到曙光。期望大家多给探索者在过程上更多的空间，而不要因为某一个节点的得失而结论，久而久之，我们都会在全球竞争中更强大。”

小鹏汽车提到的冬季用车建议，在网友看来看似好笑，但也是用户们现实中需求注意的事项，也是电动汽车用户面对的问题。

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