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帕萨特连续四月稳居B级榜首,“无视”中保研结果

更新时间: 06月10日
来源:汽车行业关注 思远 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)11月13日报道——

11月将近过半,各家车企已纷纷公布10月销量数据。根据乘联数据统计,今年10月份B级市场榜首之位依然是大众帕萨特夺得。数据显示,上汽大众全新一代帕萨特10月交付21,408辆,同比增长近43%,连续四月稳居B级车销量头名,近五月都保持同比25%以上的高增长。

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不得不说,帕萨特在国内市场存在20年的金字招牌仍有强大的号召力,即便全新换代的帕萨特也一如既往。仔细查看,这四个月来帕萨特一直保持在两万台以上。

事实上,自从新款雅阁上市后,大众帕萨特就一直被甩在之后,被雅阁连续多月占据霸主之位,自从雅阁遭遇“失速门"后,销量出现明显的滑落,如今保持在2万台以下,不过仍是B级车型第二位。

值得注意的是,从10月份中保研公布了帕萨特的测试结果后,被评为差评的消息遭到广泛热议,并有众多网友对此批判。毕竟,帕萨特在正面25%偏置碰撞中,A柱向上严重凸起,几乎断了,而且主驾驶框架明显变形,气囊根本不起保护作用,整体表现实在让人失望。原本以为中保研的数据一出,大众帕萨特就此凉凉,但直到10月份帕萨特的销量数据公布,依然保持在2万台以上,并且同比暴长了43%。

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对于国内汽车市场来看,不少车型即便曝出许多负面消息,但任然难逃“真香”定律,例如雷克萨斯的加价、雅阁的失速以及帕萨特的A柱弯起,仍获得不少消费者支撑。

当然,对于真正的消费者来说,不会有过多关注到中保研的测试结果,因为对于碰撞结果来说,其实是一个非常专业的看法,除了行业内和关注汽车的部分人群,很少有购买意愿的消费者能了解到。

此外,作为最早进入国内市场以及销量最为庞大的合资品牌,大众也给到不少消费者信心,认为销量高就是一款好车,不然又怎么会有这么多人买呢?所以,大众的信仰力量依然存在。

同时,再加上终端优惠最高去到2.5万,车身尺寸几乎超同级别车型;那么在国内市场上一款又大,又有优惠,还是大众,又有多少消费者不会选择呢。

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其实,从帕萨特反超雅阁,或者是雅阁反超帕萨特都不出奇,毕竟两款车型都是目前最畅销的B级车,两者相差的数量也不算大。而作为大众“双子星”常居B级轿车市场首位的大众迈腾则被雅阁所替代了,自进入2019年后,迈腾的市场表现显得有些疲软,如今,帕萨特已经凸显其锐气,迈腾又该何时复苏呢?


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